第七百零一章 震撼

事实上在汽车发展领域，有很多增压助力系统，曾经被世界上的各大汽车制造商们所关注。

其中最主要的两个分支就是涡lun增压和机械增压，而且an历史来说，机械增压诞生的年代要比涡lun增压要早，两zhong增压模式也各有千秋。

机械增压的确切大声年代应该要追溯到上世纪的二三十年代，不过后来因为机械增压噪声大，自shen损耗能量也不小的缘故，很快就被世界各大汽车制造商所摒弃了。

在之后就是涡lun增压qi的兴起，但事后来涡lun增压qi也因为迟滞效应，以及耗油，后期保养贵等等缘故，而衰落了一段时间，要不是前几年华yang动力把涡lun增压技术给捡起来，并且重新发扬光大的话，说不定涡lun增压时代的到来还要经过一段时间的波折。

虽然德国大众早在几年前就口口声声的喊着涡lun增压技术，但是其实他们的涡lun增压技术一直面对着成本高，烧机油，后期维护费用高的问题，而一直没能够在大范围内得到汽车消费者的认可。

而在原来的世界里，在没有华yang动力诞生的年代里，世界上的汽车发动机技术，一直是分为几个liu派的。

mei国人一直最求的是大功率的自然xi气发动机，对任何增压技术都是不屑一顾，即便是要用，也是更加喜爱机械增压的手段。

宝ma敢和奔驰不必多说也一直是自然xi气发动机的拥趸，尤其是宝ma还非常jian定，而奔驰曾经有过一段时间痴迷过机械增压技术，不过很快因为机械增压qi技术的不成熟，他们就放弃了这玩意，开始重新走回到大功率自然xi气发动机的行列。

而日本人玩的就是自然xi气发动机，尽guan他们通过各zhong各样的手段来最求大功率和节油，而且也曾经一度把涡lun增压发动机发扬光大过，但是在普通的民用版车型上，他们并没有大量的试用过涡lun增压qi，只有在赛车和改装车上，他们才大胆的chu手，利用涡lun增压qi将发动机的功率翻倍。

而一直在jian持涡lun增压理论的说来说去，也只有德国大众一家，但是他们的涡lun增压技术，因为后期维护贵，而且cao2作繁琐，还有烧机油等等问题，一直没有得到消费者的广泛承认，而大众也一直在苦恼着这方面的问题。

后来知dao法雷奥拿chu了涡lun中冷系统，解决了涡lun增压qi的一系列难题，尤其是后期维护，使用寿命，以及烧机油的等难关，再加上世界油价日益攀高，人们越来越追求小排量，大功率的发动机技术之后，涡lun增压发动机才开始真正的大行其dao了起来。

而也就是在这个时候，德国大众去突然开始悄悄的调转了枪口，在他们的高端品牌奥迪车型上面，开始使用起来机械增压qi。

而他们所使用的机械增压qi，就正是这zhong原产于mei国伊顿的第六代TVS超级机械增压qi，而也正是这zhong增压qi成全了奥迪。

自从艾迪从2008年开始装pei了这zhong机械增压qi之后，瞬间他们的汽车发动机就上升了一个档次，变得可以和宝ma，奔驰叫板了。

并且经过了今年的技术磨合，等到2012年的时候，他们的TFSI技术，已经成为了名扬天下的知名技术，并且正式靠着这样chuse的技术，他们在2012年就正式的超过了奔驰和宝ma，成为世界tou号的汽车高端品牌，而且在销量上更是把宝ma和奔驰甩在shen后一截。

由此可见这款TVS机械增压qi的厉害之chu1！

在今年年初的底特律车展上，其实金小qiang曾经让这台机械增压qi亮相过，并且还拿chu了一tao和这款机械增压qi搭pei的V6，3。0L的发动机，而当时他还曾经打算把这款机械增压qi作为自己第二代ECOBOOST发动机的gen本来着。

可是后来考虑到目前其他竞争对手的技术更新，还有这样优秀的技术，要不要这么急着下放的缘故，他否决了立刻更新第二代ECOBOOST发动机的想法。

人家丰田和本田的那tao可变气门正时技术，可以翻来覆去的炒作，然后拿chu来卖了二十来年，而自己的ECQBOOST技术可要比他们的技术qiang得多，所以自己完全没必要这么急着把技术下放。

完全可以让这tao技术，在高端车型上买上多年，积攒足够的口碑之后，在技术下放，更新第二代的ECOBOOSTA发动机。

所以就是本着