第六百七十八章 风*sao

就在欧洲的各路新闻媒ti，和车迷们，还在为了昨天大chu风tou的蓝se极光，以及烈火战ma而议论纷纷的时刻，在第二天一早，华yang动力的工作人员，还有他们的试车手多米尼克，已经再度的chu现在了纽北赛dao上。

而这一次无疑他们还再度的xi引来了更多的关注目光，在昨天华yang动力的两款针对不同级别市场所专门研发的超级跑车，在世界范围内都引起轰动之后，今天挤到纽北赛dao周边来报dao他们今天的试车的新闻媒ti，比起昨天更是多chu了一倍不止。

今天的新闻媒ti，可不光是德国本土，以及欧洲大陆上的一些主liu媒ti了，甚至还包括来至北mei地区，和亚太地区的一些新闻媒ti。

这其中就以来至天朝和日本的记者们来的最多，天朝记者来得多是理所当然，对于这样能够给天朝国人争面子的企业和事情，他们一贯关注是最多。

而日本记者来得多，这就显得有些蹊跷了，不过只要一仔细想，那也就显得是理所当然了，毕竟最近几年来，虽然在市场上德国大众，受到来至天朝的华yang动力的挑战最为严重，但是日本的几家车企，所面临来至于华yang动力的压力也同样不小。

原本日本的几家车企，丰田，本田，还有日产，ma自达他们几个还能联手占据着天朝汽车市场百分之四十左右的份额，可是最近几年来，因为华yang动力的qiang势崛起，他们在天朝的市场份额，正在急速的萎缩。

虽然日本车企和德国车企有着很大的不同，他们并不是光靠着天朝市场来生活，在世界范围内，北mei，大洋洲，还有欧洲，很多国家都是日本车的天下，但是天朝汽车市场，毕竟是近些年来表现最活跃，增长最快的汽车市场。

想当年日系家用电qi，在华的全面败退的场面，他们可不想在经历一次，而且三菱的前车之鉴，就摆在哪里，所以这几年来，他们对华的汽车销售和合资策略，已经改变了很多。

尤其是在售后服务方面，他们已经不再像上辈子那样，一贯的摆chu对天朝消费者不屑一顾的态度了，只要有事情发生，他们总是能够很快的把事情摆平，这一点和一贯高傲并且反应缓慢的德国人，显得很是不同。

而且他们的产品，售价要比德国货低，所以他们的产品在天朝，还是靠着之前的口碑，保有相当多的市场份额。

但是最近几年，尤其是最近这一年，在华的日本车企，是明显能够gan受到那gu来至华yang动力的压力，在市场上，华yang动力所cha手的范围是越来越大，从低端车，到中端车，再到高级车，他们都是动作频频，而且取得的效果好像还都不错。

这让最近几年更显换代非常慢的日本车企，是gan觉非常不好受，技术差不多，甚至有的还要比自己的好，价格还比自己的低，这当然会让日本车企损失很多的客hu。

丰田和本田，日产这三家的日子还好过一点，毕竟他们都是老牌大企业，在华的关系网络也比较广泛，而且因为入华时间比较早，所以在消费者当中还有着相当的口碑。

所以还能够在华yang动力的猛攻之下，靠着大幅度优惠，和及时推chu新一代产品的办法，保证一定的市场份额，但是ma自达的日子可就不太好过了。

他们的ma自妇本来买的好好的，可是在华yang动力的逸动和K系列的连番冲击之下，他们的市场份额可以说是炭炭可危。

ma自达的主打产品ma自达6本来就是针对年轻的喜huan运动车型的消费者群ti，可是现在华yang动力的两款主打车型，和他们的ma自达琊比较重叠。

而且最关键的是，人家华yang动力的产品的外形更漂亮，技术比他们更先进，这可是让ma自达是吃足了苦tou，刚刚在天朝没过几天的好日子，就被人揍得是ti无完肤。

而华yang动力的观致车系投放市场之后，原本靠着所务，中庸来攒口碑的丰田凯mei瑞和本田雅阁，可都受到了不小的冲击。

正是在这样的背景之下，日系的车企，对华yang动力已经是提高了十足的警惕之心。

但是没想到，还没等自己这边想明白，到底该如何来和华yang动力掰腕子的时候，人家已经开始涉足到超级跑车的市场了。

要知dao这超级跑车，可是验证一个汽车制造企业，最高功力的时候，如果能够走好这一步，那么这