第六百六十六章 另类的ma自达

路虎在到了福特的手里之后，确实是只经历了短暂的辉煌，然后就很快因为日系车商，以及本土对手的竞争，而陷入了经营困境。

福特对于路虎和捷豹的经营，倒也不能说不尽力，他们前前后后一共在这两个品牌上面砸下去了一百多个亿的mei元，可是无奈这两个品牌在这段时间的表现就是不争气，不guan福特怎么调教，这两个品牌在市场上的表现，就是只能用不争气来形容。

其实路虎在市场上的表现，到可以用差qiang人意来形容，但是捷豹在市场上的表现，却只能用糟糕来形容。

这个品牌从他还在罗孚的手里开始，就已经表现chu了相当的颓势，因为当初是被定义为高端车型，所以这个品牌的车型的售价向来不低。

而且因为要标榜着英国人的贵族式风格，所以这个品牌旗下的车型，也就被限制chu了创意的发挥，而英国式的贵族情节，在现在这个日新月异的年代，注定是要被扫进垃圾堆的。

再加上英国佬和mei国人都不太擅长在发动机的jing1细化上面下功夫，所以这款车很快就以油耗高的吓人而chu了名。

后来被罗孚卖给宝ma之后，短短的一段时间之内，宝ma公司就发现这个品牌已经不可救药，然后直接甩手卖给了福特。

而福特对于捷豹的后期调整也不太成功，面临着每年gen本就卖不chu去几辆的尴尬，最后福特干脆就大幅度的减产了这个品牌，最后在chu售之前，甚至这个品牌已经一度面临难产。

后来这两个品牌被甩给了印度的塔塔集团之后，到是有了起死回生的gan觉，尤其是路虎系列在市场上表现良好，在塔塔接手了一年之后，就开始在市场上有了盈利的表现。

而捷豹，也因为后来推chu的XJ系列的新车型，也开始渐渐的在市场上表现有所起se。

当然这里面和天朝市场的贡献是密不可分的，在欧洲和北mei市场已经不再认可这两个品牌的情况下，天朝人则成了这两个品牌的最大买家。

尤其是路虎这个品牌，更是成了很多在几年之后的房地产大chao中爆发起来的天朝富豪们的钟爱车型和品牌。

所以这次金小qiang是先把主意打到了这个路虎的tou上，如果要是ma克肯答应帮忙去和福特方面接洽，金小qiang大觉得现在还不是时候。

因为目前福特虽然shen陷危机，但是毕竟虎死不倒架，还没到要靠买品牌为生的地步，所以如果这时候真的去问价的话，难免会被对方狠宰一刀。

如果真正要chu手的话，不妨等到明年的次贷危机爆发之后，那时候福特正陷入连年亏损的状态，而在那样的情况下，相信他们应该很愿意chu手自己手里的一bu分资产。

在上辈子的时候，福特方面也正是这样zuo的，他们在07年就开始到chu1的为路虎和捷豹找买家，可惜他们的胃口太大，要价太高，再加上其他的公司也都需要资金来自救，再加上这两品牌在市场上的表现，这么多年来都不是太好，所以福特公司一直是没有找到什么合适的买家。

直到08年才最终敲定，把这个两个品牌打包一起卖给印度的塔塔集团，而印度的那帮冤大tou也为了这两个品牌一共hua了二十三个亿的mei元。

要是换了自己的话，也许能够把价格压得更低，毕竟自己这边有ma克会帮自己chu手。

而且最关键的是，自己其实对捷豹这个品牌并不gan兴趣，自己gan兴趣的只有路虎而已，如果福特要是同意把路虎卖给自己的话，那当然更好。

而且这个路虎的收购，其实在金小qiang看来，也不过就是个试探而已，如果福特方面同意自己来接手路虎的话，那么接下来自己就会chu手ma自达了。

毕竟相对于路虎，捷豹直liu，福特手里的子品牌最ju有xi引力的当属ma自达无疑。

ma自达可是福特公司一手扶植起来的企业，当年正是因为福特的chu手，这家原本靠制造putao酒瓶ruan木sai起家的企业，才能够发展到今天，成为日本汽车行业里面的第四大企业。

ma自达创立于1920年，当时在最开始创立之初，它只不过是一家生产putao酒瓶木sai的企业，在经过了短短十年的发展之后，在1927年改名为东洋工业公司，并且在1931年他开始涉足汽车制造行业，不过当时他们生产的也不过就是农用的三lun车而已。

后来在二战期间，这家公司难免会成为帮助日本鬼子入侵的