而就算是已经彻底低端车市场的现代和起亚，也在国际上四收集汽车外形设计人才，打算给他们的车更新换代。

这车怎么看，怎么觉得顺，怎么看，怎么觉这车本就是专门为了荣威这个品牌所设计的，因为他光从外形和内涵上，就已经太贴合荣威这个品牌的定义了。

即便是一贯态度傲慢的奔驰和宝，都酝酿着是否在他们新车的外型上手脚了…

而就在今年如果他们想要退荣威这个品牌，那就必须要拿自己独到的东西。

但是如果这时候把金小亲自刀设计的这款荣威950拿来呢？

价格方面可以等等再说，不过这车的外型上，可是一定要过得去，原本看着还算可以的荣威750，这时候肯定已经是不能满足消费者的审需求了。

这边厢，陈晓已经把金小帮忙设计的那份荣威950的图纸给传真到了上汽集团的总，那边也很快就有了图纸，并且专门找来汽车外形设计的工程师来过来勘验。

福特更是打算推新一代蒙迪欧，还有一款小钢炮车型福克斯。

你外形不如人，技术还不如人，再者说现在华动力的名也不见得比你弱，人家凭什么还要买你的车？就冲着你的牌？别开玩笑了，现在连大众神车的名都已经不保了，你还和人家讲品牌？

由此可见一款车外形好坏，对它的市场销量的影响，所以等到了2006年，世界各大汽车厂商，都是发了疯似地在汽车的外型上下功夫。

于是在双方有了共识的情况下，这个会议看的时间并不长，只用了两个小时，就最终确定，和华动力立刻展开全盘合作。

由此可见，这两年由华动力所带来的汽车外形的革命的影响有多大？

工程师们很快就被金小的设计所打动了，而上汽集团的层们，也被这款荣威950的外形给惹得动了心。

这就是华动力这个品牌，还有金小这个名字所带来的影响力！

新公司的场地和机械方面，全不用华动力心，这些都有上汽集团一手包办，不过在这期间，上汽方面将会派过来一个工程师团队，专门和华动力的工程师一起，来搞这荣威950的设计，和完善工作。

两方面综合起来，最后得的结论竟然是，一款车外形的好坏，竟然占消费者是否会购买此车型的百分之六十的因素比重。

而丰田的凯瑞，和本田的雅阁，也都酝酿着在外型上更新换代，甚至就连前几年靠着外形火爆的一笔的自达6都在考虑是否换型了。

这款车，外形也是消费者首先选择的最主要因素。

一旦这边搞定，就在这边生产样车，然后行路试，争取在最快的时间之内搞定这款车…！。

所以上汽的层们开会讨论，再结合着去年的汽车市场调研报告之后，最后得的结论就是，几年的汽车市场，各大品牌之间的搏杀，肯定会更为惨烈，而最后的结果，只有可能会变成价格大战。

通用打算拿科鲁兹，还有外形该款的雪佛兰景程，还有迈瑞宝，那几款车的申报图，这位总可都看过了。

要知现在光是金小的名，就已经值老钱了，只要亮他的名，那么各个阶层的消费者，肯定就会买账的。

现代已经加大了他们在南加州的汽车设计局的投，而起亚正大手笔的在欧洲打广告，四的从其他汽车公司挖角，招收汽车外形设计人才。

总二话不说，立刻就给还待在上汽等消息的集团其他层打了电话，然后大家一起在酒店的会议室里，和上汽的层们开了个视频会议。

奥迪在琢磨着换车灯，以及是否改动车型，而在中级车上，帕萨特改型已经是可以确定的了，而为了弥补帕萨特缺席中档车的空窗期，大众甚至把他们的看见之宝辉腾给拉了，打算推一款迈腾！

所以上汽早在年初开层会议的时候，就已经预料到，几年国内的汽车市场的拼杀于竞争，注定是惨烈的。

在说国内，byd，利吉，瑞奇这样的民企反应更是灵，去年人家就已经找金小来帮忙设计新车型了，而连一贯反应迟钝的北方一汽老大哥，也放下了段来找金小谈合作，共同开发设计新一代红旗。

各新技术肯定会粉墨登场，新车型也肯定会逐一亮相，技术不行，那帮外国佬肯定就会耍什么品牌优势，不过这一招在天朝可能不太行得通了。