第五百三十一章 阿克琉斯之踵

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话说日本和韩国这么两个国家，对于任何的外来企业，都是相当抗拒的，尤其是想要进入他们本国市场的外国企业。

日本政府就曾经在外资引进方面设立过条条框框，尤其是那些想要在日本捞一票的企业，而韩国政府也不例外，对于外来企业他们一向是相当抗拒的。

相对而言日本在被mei国联合欧洲豪qiang给整治了一顿之后，就好了许多，而韩国则是在最近几年，借着三星和现代这么两家企业的崛起，在国际上活蹦luantiao。

对于外来企业，更是抗拒的不得了，想当年天朝的某家国企，想要趁着经济危机，兼并人家的一家车企，最后不是闹了个大笑话，被人家韩国人给狠狠的玩了一dao。

所以金小qiang打算进军到这两个国家的时候，当然是要小心翼翼。

尤其是当这两个国家，一个是和天朝有着血海shen仇，到现在还依旧是在非常谨慎的提防着天朝的国度。

而另外一个则是骨子里自卑到极点，现在则是趁着风tou正好，而喜huan篡改历史，疯狂叫嚣的国度。

想要进入这么两个市场，并且把你的产品，买到这两个国度，那么你就必须要打起十二万分的jing1神，要不然被他们给耍一dao，那可就不好看了。

所以如果要是借助他们主人的渠dao，来进入这两个国度，那还是非常值得考虑的，要知dao这两个国家虽然敢在天朝面前疯狂的叫嚣，可是在他们共同的主子mei国人面前，他们可就没有那样的勇气了。

就比入韩国这么个排外的国度，可是当年在大宇垮台了之后，当mei国人和大宇谈合作，要收购大宇的时候，他们是连个pi都都不敢放，最后只能是乖乖的任由通用注资大宇，并且在韩国顽qiang的生存了下去。

而日本，尽guan对海外企业非常的排斥，可是当mei国人把手伸向他们的口袋里掏腰包的时候，他们也同样是表现的乖顺异常，不敢反抗。

通用控制着韩国的大宇，这家企业虽然在这几年韩国国内，已经完全失去了当年和现代抗衡的风采，可是却依旧是位列于现代和起亚之后的韩国第三的汽车生产和制造企业。

去年的年产量，达到了78万多辆，并且还占据着韩国国内的百分之十五左右的市场，并且和三星雷诺，以及双龙一起，把持着超过四分之一，也就是百分之二十八的韩国国内市场。

而通用在日本安cha下的那颗棋子铃木，在日本的表现，则没有大宇在韩国表现的那么抢yan了。

这主要还是因为日本本shen就是一个汽车制造业的qiang国，在他们的国内，世界知名的汽车企业，就有数家之多，比如丰田，本田，富士重工，ma自达，日产，三菱等等，这些企业随便揪chu来一家，都要比铃木的名tou大得多。

而现在的铃木，在汽车领域的名tou，恐怕提起来，也就能让人想到他们的那款号称玩ju越野的吉姆尼了。

不过在mo托车的制造领域，铃木却是不折不扣的一个大只佬。

而且正是因为船小好调tou的原理，铃木公司别看规模比较小，但是在诞生这么多年以来，他们的经营状况一直还算是比较健康，并没有因为世界经济危机什么的而影响他们的公司的生存。

而且他们在天朝的合资企业，也表现的不错，就在去年他们在天朝推chu了一款小型车雨燕，因为偏低的价格，还有不错的油耗表现，所以在市场上的销售也一直不错。

如果金小qiang没记错的话，哪款车甚至还成为了在天朝，最早的一款销量过百万的小型车，同时也引得日产推chu了骐达，丰田推chu雅力士等等车型，开始进入小型车市场展开争夺的。

目前通用在全球市场表现不佳，去年更是疯狂亏损了86亿mei元，看来他们