尔夫换个壳就叫奥迪a3，甚至就连他们的奥迪a1，其实本质也不过就是polo换了个外壳而已，迈腾换了外壳就叫奥迪a6，途锐换了个外壳就叫奥迪q

但是之前迈腾的名声实在是太差，这也导致他们的销量一直是上不去。

而且他们一直不像华动力那样三包承诺，也令天朝的消费者到是火冒三丈，最终造成了迈腾的销售是王小二过年一年不如一年，到现在只能用惨淡来形容。

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而他们所谓的家族式脸谱，其实就是在玩一个娃的游戏而已，每次都不过是在车型的前脸和上面一些微调就拿市场，然后就是好区分驱动和电置的不同，就卖好多不同的价格…

本来他们没有凑级三厢车，而当时面临来势汹汹的日系车，他们正在琢磨着该推什么样的车型来和本田的思域，以及冠在这个级别的车型里对抗。

看着华动力的翼虎在都市suv市场上一枝独秀，日本人也罢cr-v还有rav4也拿了过来，加了战团，大众在此之前也心动了。

帕萨特，价一叫途观，加长一叫途安，拍扁了就叫尚酷。

而原本他们的帕萨特就已经老化的不行了，一直不能解决的烧机油问题，更是迟迟被人诟病，在中级车市场上的地位更是被频频降价的丰田凯瑞和本田雅阁，以及华动力的逸动给压制的不过起来。

但是这辈在有了华动力的前提下，他们的那一老把戏已经玩不转了，他们的好多车型被金小给拿走了不算，就连很多的心技术，也被金小所掌握了。

可是朗逸被华动力拿走了，于是他们只好急推了尔夫的拉速腾，可惜这款车和思域，以及冠，在华动力的明锐面前，再也没有上辈时候的那势不可挡的锐气，反而是被压制的透不过起来。

而途安换了壳就叫奥迪q3…

如果说之前大众方面，还可以靠着之前老车型所积累下来的碑，和降价的手法来和华动力抗衡，甚至他们还有一款最心的尔夫车型，才刚刚投放到天朝市场。

并且他们还宣布要开发一款新型的都市suv，途观来填补这一块市场的空白。

这样的情况，是大众所完全没有想到的。

polo肯定是不行了，捷达和桑塔纳也太老了，如果照原来的历史，他们还有朗逸可以和那两款日本车型对抗。

接下来，会不会是会有一场生死之战？

可惜他们不争气的双离合变速，是频频的爆发问题，导致这款迈腾在上市不久之后，就接到了数不胜数的投诉。

因为这款车直指大众的心车型尔夫，并且在这次的pk当中，尔夫面对国队长的挑战可以说是完败！

他们只能是这急忙慌的把他们在德国本土的压箱车型辉腾给缩，减，然后搞一款迈腾来对抗。

他们生存的本，天朝汽车市场，已经被这个突然冒来的华动力给大力的动摇了，以前这家他们完全不看在里的企业，在两年之间，就已经成长为一颗参天大树，并且在迅速的鲸吞他们原来的市场，难他们还就继续这样的坐视不理下去吗？

因为现在他们最心的技术车型尔夫，已经被华动力给攻陷了，他们难还能够继续厚颜无耻的从这款车的平台搞一款衍生车来吗？

如果是上辈的话，在华动力没有现的前提下，大众会把这一手段玩的炉火纯青，再加上日本人对天朝消费者的轻视，以及国车的力不从心，他们会继续在天朝的汽车市场上称王称霸，耀武扬威，予取予求！

在华动力诞生之后，他们很多本来在天朝市场上的步骤和计划，就都被打了。

大众的未来的路，到底在何方？

你们当是所谓的宝贝，敝帚自珍来压榨天朝消费者的手段和技术，现在已经被华动力给复制和克隆了，你们在想继续在天朝玩娃那一把戏，来骗钱已经是不成了。

这情况直到不久之前，他们从华动力哪里搞来了他们的特变速箱机油之后，才好了一。

可是在现在这款国队长诞生之后，他们的如意算盘就彻底的被打了。

本来只不过是简简单单的从尔夫平台行一次衍化，搞一款拉车而已，可是现在他们却有些疼了。