第五百零五章 无懈可击

第五百零五章无懈可击

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1。0l的eco波ost发动机啊，最高居然可以爆发chu180ma力的峰值功率输chu，这是什么样的概念啊？

要知dao这年tou大众还一直引以为傲的1。8t的发动机的峰值功率输chu，也才不过是160ma力而已，这样的功率在这台1。0l的发动机面前，完全可以说是抬不起tou来。“域名请大家熟知”

更何况是日本的发动机，要知dao日本的发动机除了那些公路赛车类型的机车，大bu分的家用轿车都是以节油和安静，以及mao病少而著称的。

也许这样的对比，对于日本极大汽车公司的发动机有点不太公平，但是现在他们确实是拿不chu可以和这台发动机相抗衡的机型来。

如果说超越这台发动机的功率，那几乎可以说是轻轻松松的事情，可是要zuo到既能够如此节油，又能够爆发chu如此令人gan觉到恐怖的发动机功率，这对于日本车商制造的发动机而言，还真是非常的费劲。

现在这台发动机的峰值功率和油耗，都已经对日本车造成了严重的挑战，尤其是在以节油著称的混合动力车方面。

如果你的混合动力车，还zuo不到人家的普通汽油机的车型的油耗，那么还有多少人会愿意为了你的这款车来买单？

更何况你的混合动力车型，在动力方面gen本就没办法和人家这款内燃机型号的发动机相比？

这时候在面对几方面的夹击之下，这些日本记者就不能不gan觉有些恼羞成怒了。

“金先生，您刚才说你们的这款1。0l的eco波ost发动机采用的是三缸的pei置是吗？”

一名日本记者首先站起来提问了，看年纪这家伙是个老鸟，对于汽车行业，和发动机的机械原理都是非常的熟悉，金小qiang已经猜到他会问什么样的问题了，还好自己这边也是早有准备。

“是的，这款发动机采用的确实是1。0的三缸pei置！”

“嗯，那众所周知，三缸的发动机在运动zuo工的时候，在共振方面的表现并不是很好，而且因为共振问题难以解决，所以在噪音的表现方面也不是特别的好，那么请问这个问题你们解决了吗？如果没有解决，是不是这款mei国队长，在驾驶的时候，会非常难以驾驭，并且有着令人难以忍受的噪音？”

这名日本记者显然是有着非同一般的毒she2，而且他的问题也问的非常的刁钻，并且还一问就问到了点子上。

三缸发动机的共振问题，确实是个很大的问题，在现在这个全民都在讲究驾驶的舒适xing的年代，如果你的车子有着难以cao2控的名声，和令人难以忍受的噪音，那么即便是你的车子的发动机xing能再chuse，也并不是会有很多消费者愿意为这样的车型买单。

很多记者这时候才想起这款发动机居然是三缸的发动机，在这之前，很多人都是被这款发动机的数据给震住了。

现在这个日本记者把这个问题提了chu来，大家一下子也都来了兴致，毕竟华yang动力搞chu这样的一台怪wu一般的发动机，其他人也同样是非常不shuang的，因为他们都知dao，他们在这个级别的发动机领域，确实是没有可以和这台发动机相抗衡的机械的。

之前他们被这台发动机的数据给震撼住了，一时间脑子都是一片空白，并没想到这款发动机有什么可以被质疑的疑点，所以也就都保持了沉默。

但是现在日本人居然想到了这一点，并且直指三缸发动机的死xue，这下子这些本来就不怀好意的记者就都都来了jing1神，一个个聚jing1会神的等着金小qiang给chu答案。

如果金小qiang的解释不能够让大家伙满意，那他们就完全可以在明天的报纸上胡编luan造，什么华yang动力哪一个半成品来闹笑话，什么华yang动力完全没有诚意啦之类的，总之到时候怎么让华yang动力难看，他们就会怎么写？

“您所提chu的问题，在我设计这款三缸发动机之初，我就考虑到了。确实共振，以及共振所引起的噪音大的问题，确实是一直困扰着三缸发动机的难题。不过在这款发动机上面，这个难题，已经被我给解决了。”

金小qiang微笑着看着台下那一群不怀好意的记者们，你们不是等着看老子chu丑吗？

嘿嘿！可惜，你们这辈子都别想了…

“在这款发动机上，为了减少共振，或者因为汽缸数过少所带来的震动