第四百九十章 刚上路

第四百九十章刚上路

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目前华yang动力在国内可以说是发展迅猛，并且在民用乘用车市场上甚至可以用独领风sāo来形容也并不为过。~~

从去年的年初开始华yang动力在民用乘用车市场上的销售额度，就可以用一支独秀来形容，甚至已经把上汽和一汽这样的国营品牌的老大哥都给甩在了shen后。

即便是这两家企业的合资品牌上汽大众，还有一汽大众，在市场上也完全不是华yang动力的对手，可是难dao华yang动力真的可以说是天下无敌了吗？

错，如果要是真的这样想，那可真就是错的太离谱了。

被说是和一汽，上汽这样的综合xing的大家伙叫板，就算是和目前显得已经没落不堪的二汽，甚至是东风这样的企业来比比，华yang动力都不够格。

要知dao上汽和一汽，可不光是生产民用乘用车，人家在汽车的其他中和领域也有着自己不同的生意。

要不然上汽在过去的一年，也不能是在民用乘用车市场上完败给华yang动力的情况下，却依旧是稳坐在天朝汽车销量排行榜的首席的位置上了。

如果要是算上全bu的车型销量，即便是一汽也要排在华yang动力的前面。

之所以会这样，那就是因为目前天朝的汽车市场，可不光只是需要民用乘用车，除了这个市场之外，还有卡车和大客车的市场呢。

而金小qiang对这个市场也算是看的很清晰，在今后的几年，因为国内的经济猛涨，尤其是在房地产和资源行业的带动下，全国的运输行业都在飞速的发展。

而这就是wuliu行业的一大机会，尤其是最近两年，wuliu行业就已经开始在国内是悄然兴起，甚至就连香江的和记黄埔这样的大佬，都来内地在wuliu行业上面掺了一脚，有次可见未来几年wuliu行业将会面临的兴盛井pen的局面。

尽guan在今后的几年，会面临着路面情况日趋复杂，wuliu行业成本高居不下的局面，但是大货车，和大卡车的销量却依旧会高居不下。

而且越来越多的开工的房地产项目，也会需要越来越多的装卸车辆，以及工程车辆，而这些可都是非常不错的商机。

金小qiang琢磨着，在民用乘用车市场，已经取得了一定成绩的华yang动力，是不是也该进军到这个领域当中来了呢？

要知dao目前国内的卡车市场，可以说是群雄并起，解放，东风，重汽在这个行当里可都是现行的佼佼者。

尤其是解放和东风这两个老品牌，在天朝的这个领域里，更是长盛不衰的两个老字号。

而且这么多年来，随着不断的和外资企业的合资，不断的从国外引进技术，最近几年来，更是对国内的市场，形成了一定的垄断模式。

而且人家才是闷声发大财的主儿，和别的企业大声叫嚣，但是最后却利run微薄的情况可是大大的不同。

而一汽也正是在靠着解放这么个品牌的支撑下，才能够在去年的天朝汽车销量排行榜上，依旧保持对华yang动力的领先优势，排名在第二位上。

上汽虽然没有卡车方面的品牌，但是他们和通用合资的五菱在轻卡和微面，小货车的领域里却也混的是如鱼得水，销量常年保持着不错的成绩。

而这些却也正是华yang动力的短板，目前华yang动力的产品，主要还是集中在民用乘用车的领域，而华yangjing1工的的诞生，也不过是覆盖了一些名用乘用车的零bu件的领域，至于他们的机床产业，目前虽然也可以说是盈利不少，但是其实要是和别家的机床企业比起来也不过是小打小闹，刚刚起步而已。

对于其他机械领域，甚至是卡车，货车，客车，多功能机械工程车的领域的探索，华yang动力还gen本就没有迈开步伐。

如果想要把自己的华yang动力zuo大zuoqiang，zuo成一个真正的在机械行业的霸主，那么就必须要拓展思路，把产业进行分散化经营。

所以现在走chu去，到新的领域里去探索一番，哪怕失败，或者结果并不mei丽，也要chu去闯dang一番，这就是金小qiang给2006年的华yang动力定下来的发展基调。

目前华yang动力的民用乘用车方面已经是打下了良好的基础，在国内外他们的产品都可以用产销两旺来形容。

但是单一的经营模式，虽然在市场经营方面有着船小好调tou的好chu1，但是却也降低了企业抵抗外来风险冲击的能力。

一个企业如果想要zuo成一