第四百八十一章 三个理由

而另外金小qiang之所以选择这有着小阿什顿。奇无弹窗qima丁称号的福特野ma五十周年的纪念版为蓝本，开发自己的超跑，也有着其他几个方面的考虑。

这其中最主要的就是这车的外形，整ti布局，以及定lun等方面的因素。

从外形来说，目前这款目前即便是福特也还没有定向的野ma车，原本是福特在酬1年才敲定，并且打算经过四年时间的jing1心打造，然后在蚓5年才推chu市场的。

虽然这款车自从在酬2年的底特律车展亮相了概念车之后，就一直被人指责有抄袭阿什顿。ma丁的嫌疑，但是就目前而言，如果要是以这款车为蓝本开发自己的超跑的话，就完全

不必有这方面的担心。

而且这款野ma车在rong合了阿什顿。ma丁的设计元素之后，在外型和以往的老款野ma比起来，已经有了天翻地覆的差别。

甚至可以说，光从外型来看的话，这款车已经完全摒弃了福特野ma之前的那zhong，一看就是肌rou车的外形gan官和设计。

再rong合了阿什顿。ma丁的前脸进气格栅的设计布局，以及改掉了原来的野ma看起来有些呆板的方yan灯之后，这款车的外形看起来更加的liu畅和协调，而且更加的凶悍，显louchu一zhong哪一形容的霸气。

这就让这款车有着与众不同的气质光是从外型而言，可以说即便是和保时捷，兰博基尼，法拉利之liu比起来也是不遑多让，各有千秋。

要知dao一款车市之后的销量，这款车的外形的漂亮与否，是否能够抓住消费者的yan球这一点可是很关键的因素。

尤其是这样价格不菲的超跑轿车车子的外形是否拉风，可是能否让那些大款心甘情愿的为这款车掏钱包买单的关键。

所以车子的外形很重要，而这款有着小阿什顿。ma丁称号的酬瞅的野ma的外形，可以说就很是合乎未来的消费者对车子的审mei标准。

外形线条，简洁liu畅前脸凶悍却又带着一丝别样的秀气，这车子只要往外面一停，就足以xi引大多数消费者的yan球。

而选择这一款车的外形来作为开发超级跑车的原因，就是这款车的布局大家都知dao现在的超级跑车，之所以能够飙升到那么高的时速，靠的可都是机tou箱里面装载着的大功率发动机。

而那些发动机一个个可都是有着怪兽的外号，这么大功率的发动机，随随便便的一脚油下去，都能够爆发chu普通车型难冉想象的爆发力，这样的车型一般都很难驾驭。

但是现在的年代，可是非常讲究cao2控乐趣的年代，也就是说你的车子可以有大功率，但是在cao2控xing方面，必须要胜过普通的车子一筹，要不然你的车开都开不动，还会有什么人来购买？

所以为了保证良好的cao2控xing能，超级跑车在布局一般都非常的讲究，这也是为什么一般的超级跑车都会选择非常低矮的liu线型造型，以及三门两座的设计。

并且这样的超跑看起来，前面的车toubu分会显得非常的长，其实这样的设计，就是为了让这样的超跑在既能够拥有澎湃无限的动力加速的同时，也拥有良好的cao2控xing能。

大家都知dao超跑的车shen一般都非常的低，这样是为了保证车子拥有非常良好的抓地xing能，不至于在高速过弯的时候，发生甩尾等状况。

而车tou设计的非常的长，车座比较靠后，则是为了让车子拥有最好的D：D的黄金布局比例。

这样的布局，就能够保证车子的重心，正好在车shen的正中间，这样一来在qiang大的ma达的烘衬下，这样的车子才能够拥有更加良好的cao2控xing。

这样的布局比例，可是当年mei国肌rou车威行的年代，无数的mei国热血驾驶员通过血的教训得来的经验。

而且一般每设计一款新车chu来，都要重新设计一个平台，这样的平台重新设计的费用可是不低的。

而现在正好有福特野ma的这么个现成的平台可以借鉴，哪有何乐而不为呢，要知dao这款平台，福特可是开发chu来很久了。

在此之前的野ma车的前后pei重比例可并不能很完mei的达到Q坠，但是在这台车子，福特的工程师可谓是煞费苦心，终于是把车子的重心比例调整到了和世界接轨的地步。

金小qiang对这款平台可以说是闻名已久，并且熟悉了非常久了，辈子的时候，他作为一名