这样的鲸吞扩张，如果实在经济环境非常好的年代，当然是无可厚非的，因为在那时候无论他们生产什么样的垃圾都能够卖得去。

自从意识到自己陷危机之后，通用方面就一直在殚竭虑的琢磨着，怎么样走才能够更好的脱离目前这个泥潭。

所以他这次来找金小不为了别的，就是为了再度和金小谈合作的，而这次他想要合作的车型，就是k系列。

所以尼克。雷利可以说一直是在密切的关注着华动力和金小的动态。

因为这两年没什么新车型要重推，所以知通用的目前的境的尼克。雷利知利对目前公司的重要。

上次他和华动力展开合作，双方联手推了观致这个车型，而这款车型，在北市场和欧洲市场大获成功，可是让通用方面尝到了甜。

这次华动力在黎车展上，给全世界的消费者带来了一款能够令人咂的新车型k5，尼克。雷利一就看了这款车型的潜力。

…

他们知现在自己已经陷了，吃撑到了，严重消化不良的阶段。

虽然是即将调整，可是却依旧是不能挽回颓势，怎么看就怎么让人上火。

现在的通用已经有内忧外患，风雨飘摇的味了，每年虽然有很多畅销车型，在为通用盈利，可是却一样有很多旗下的企业是于连年亏损，只能拖集团的后，靠着集团每年的拨款，才能勉维持着运作。

而在欧洲通用并购的欧宝还有萨博，也是一直表现不尽如人意，欧宝已经连年亏损，一直亏了十好几年了。

可是现在却不行了，尤其是在他们旗下的品牌越来越繁杂，而外的竞争又越来越jī烈的年代。

可惜现在的通用可没有像金小这样的穿越人士的远视，他们现在正兴冲冲才行他们的全球资源整合计划呢。

现在正是通用的转型阶段，公司虽然每年都有盈利，但是这也是因为目前的市场环境好，可是一旦要是遭遇到什么不可预测的危机的话，通用的生存能力，可没有丰田这样的非常有市场竞争力的企业悍。

而别克更是被揍得，几乎在国中级家轿车的市场上销声匿迹了，只能在天朝靠着低端的价格苟延残着。

雪佛兰是专门针对中端市场，凯迪拉克面对的是端，而吉姆西这边专门针对的就是国人最喜的卡还有大型号的suv。

尤其是了2000年后，通用虽然是依旧表面风光，依旧把持着世界汽车制造行业的龙老大的位置，可是他们却是有苦自己知。

当然这些目前还都是于尝试阶段，可惜他们不知这样的恶果，要是他们知这样了几年之后，得到的结果就是直接把这几个品牌直接垮了的话，恐怕现在就是打死他们，他们也不会这么。

目前唯一能够在国内中级家轿车市场上保持一定竞争力的品牌，也就是凯迪拉克还有雪佛兰了。

在自己新车型推断档的空窗期，如果能够有这样一个愿意帮通用分担压力的小兄弟的现，那可是一件幸事。

，沃克斯豪尔，悍等等品牌也纷纷被他们招致麾下。

琢磨了好几年，他们终于琢磨过来，采用通用化标准，和模块化的设计方案，也许是解决目前这个困局的最好办法。

目前在通用旗下，土星，和庞亚克，还有奥兹莫尔比等等中型家轿车生产企业，在中型家轿车的市场里，被日本人揍得是niào，失地丢面。

原本别克还能靠着他们的君威和君越，回光返照，后来更是定了通用方面重塑这个品牌的决心，可是现在这两个车型，已经被华动力给抢走了，所以这个品牌今后的命运还真是很难说。

而萨博本来好端端的一个企业，可是自从被通用收购了之后，一通胡搞八搞，是彻底的让这家瑞典企业，失去了他原来独有的韵味，现在也开始陷了连年亏损的困境。

所以这年，能够给公司搞回来更多的利，这才是关键。

所以这两年的功夫，通用没别的，甚至在新车型的研发上下的功夫都不大，一直在琢磨着该如何整合公司的资源，最合理的分资源，让公司能够健康的发展下去。

他们让搞掉了萨博的设计，换上了自己人，让萨博生产挂着萨博标的雪佛兰，这样的计划同样也用在了庞亚克，和土星上面。

所以目前的通用，说实话就只能靠着他们旗下的雪佛兰，凯迪拉克，还有吉姆西这么几个品牌在盈利。