第一百二十二章 未雨绸缪

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一旦要是产品上市之后产能不足，这将会引起很严重的后果。

比如市场需求旺盛的情况下，各4S店的订单充足，可是他们在供货这方面却跟不上，这样一来很容易造成大量的客huliu失，而且另外一方面，也会造成有些4S店，为了追求利益，而胡luan加价的行为。

尤其是这zhong4S店胡luan加价的行为，可是非常容易给一个品牌造成非常不良的影响。

后世有几家天朝的自主品牌的车企，可是吃足了这样的苦tou，在后世有几家自助车企，曾经推chu过几款xing价比非常合适，在市场上非常受huan迎的车型。

可是同样是因为产能的问题，所以供应量一直不足，这就造成了有一些4S店，为了最求最大的经济利益，就私自加价的行为。

而且因为产品供不应求，造成了4S店的销售人员对于手里的货wu不愁卖的gan觉，于是在对客人的服务态度上就非常恶劣，这样很容易就会是这个品牌的形象大打折扣。

这样的情况在后世可以说是非常普遍，一般一款非常受消费者huan迎的车型刚刚上市之后，再被消费者们热捧的时候，那些4S店就经常会要求加价提车，或者提chu很多不合理的汽车改装要求，反正就是为了赚钱而巧立各zhong名目luan收费。

这样的情况国产品牌有，合资品牌则更严重，尤其是被消费者们chui嘘起来的大众神车，更是如此。

就比如大众推chu的那款途观SUV，刚刚一上市就受到消费者的热捧，结果各地的4S店，一律加价一到两万，后来更是很夸张的加价到三万，而且还要等4个月的情况。

有刚需的消费者们只能无奈的买单，但是这却依旧不损大众的口碑，因为国人就是这zhong心理，便宜没好货，人家买这么贵，那是有人家的dao理的，外国货我买了就是有面子，就是好。

可是如果是国产车有这样的加价行为，那可就要立刻被消费者们骂个狗血淋tou，这样的情况在后世可谓是时有发生。

金小qiang不想华yang动力以后在被人这样骂，他也不想让那些4S店坏了他们华yang动力的口碑，一方面他已经让王骄在那些经销商的面前，极力的宣扬华yang动力绝对不会允许4S点胡luan加价的行为，以后一旦发现，绝对会严惩。

而另外一方面他现在就必须要解决这可能要面临的产能不足的问题。

前段时间他去德国和瑞典转了一圈，购买了科勒，博世，还有ABB的生产线，可是这条生产线，目前只能够完成年产量25万辆的标准。

可是造目前市场的需求来看，他们虽然打算在今年的6月10号才正式让华yang动力的产品上市，可是目前的趋势看来，这年产量25万辆是肯定不够的。

an照目前市场上对华yang动力的产品最求的热度看来，恐怕光是下半年他们能够接到的订单就会超过25万量。

因为这段时间gen据王骄给他的反应，现在可不光是国内的消费者看好他们华yang动力的产品，甚至有很多外国的经销商都在像他们总bu这边打电话咨询，想要代理华yang动力的产品。

而且他在欧洲的时候，可是和那个克劳斯达成了协议的，尤其是在他们的几款产品，都通过了欧洲碰撞试验之后，那克劳斯联系他联系的更勤。

这家伙甚至已经辞去了在博世里的闲职，已经开始通过他那便宜老爸的关系网，在四chu1的联系经销商，打算在西欧几国大干一番。

虽然金小qiang还不知dao他们的车在欧洲到底能够卖chu去多少，可是造目前的环境看来，每个月几千辆应该是不成问题的。

考虑到诸多的因素，金小qiang直接让爱丽丝联系的博世和ABB方面，让他们在提供三tao年产量能够达到25万辆的生产线来。

反正他收购的那个南yang机械厂的汽车分bu的厂区面积，还有生产车间的规格，原来就是an照年产量一百万辆设计的。

他们现在只用了四分之一而已，还有四分之三的厂区在闲置，与其到时候等到市场上求车若渴，还不如现在就未雨绸缪。

毕竟他是打算zuo大zuoqiang，而且今后还会有几款新车陆续的会推chu市场，到时候