第一百二十章 怪现状 求收藏求推荐

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华yang动力参加欧洲碰撞实验的三款新车，全bu顺利通过测试，并且都得到了五颗星的高分评价…

一石激起千层狼，这条新闻传chu去了之后，华yang动力更加的火了，在天朝本就已经是以一匹黑machu现在在各路消费者面前的这家汽车公司，现在是更上层楼。

这条消息在欧mei也许并算不得什么大新闻，因为人家的车子，本来就是an照高安全xing而设计的，那些汽车大厂商的哪款车，如果在欧洲碰撞试验当中没过关，那才叫稀奇。

可是如果这款车是来至天朝，纯天朝自主设计chu来的，那这个意义可就大不一样了。

要知dao就算改革开放发展到了今天，可还没有几家天朝的车企，敢把自己生产chu来的车，拿到欧洲去zuo碰撞试验。

就算是那些合资厂商也是一样，他们只不过是把在他们本国生产chu来的汽车，拿到欧洲去zuo实验，得到相应过关的成绩之后，才会把这款车在天朝国产化。

可是一旦某款车在天朝国产化之后，广大消费者也就明白了，这往往就意味着减pei，无论是在内饰装潢，还是在安全xing能上。

很多在天朝买到十五万以上的车子，尤其是合资车，大bu分甚至都没有ESP这样的车shen稳定系统，这要是换到欧mei，简直就是不敢想象的。

这里面有两个因素，一个当然是这些外国厂商们黑心不负责任，而另外一方面，也和天朝消费者的习惯有关。

当然这里面最先摸清天朝消费者习惯的还是日本人，当时日本车进入天朝的市场之后，日本厂商就发现，天朝人爱面子。

有的车没有天窗，有倒车雷达，也有ESP，这样的车卖的价钱高上那么一点，可是顾客就不会买单。

但是如果你给他装上一个对车而言，最没什么用chu1的天窗，然后不给他装ESP的话，价钱一样，甚至更贵，这些消费者反而会买单。

这也证实了天朝消费者人傻钱多的特点，要知dao一款天窗，对车子而言，几乎是最没有用的装饰。

而且如果装pei的不好，时间久还会产生漏水的问题，而且在安全xing能上，有天窗的车子，和没天窗的车子比起来，更是显得脆弱不堪。

每年不知dao有多少起车祸，会发生事故成员从天窗被甩chu去的惨祸，而且因为装了天窗之后，整车尤其是车ding的钢xing更是会比不装天窗的车子脆弱。

而ESP就不同了，这完全是个在事故突发时救命的系统，这个系统的全称就是“车shen电子自动稳定系统”他的作用就是通过自带的方向盘角度gan应qi，偏航旅gan应qi，横向加速gan应qi，lun速gan应qi、横摆角速度传ganqi等等gan应qi收集车辆信息，在车ti发生或将要发生侧hua（或者说不安司机意图行使）时，通过pei合车辆牵引力控制系统以及ABS系统，对每一个车lun分pei不一样的制动力来确保车shen稳定并且an照司机意图行使。

简单来说，就是防侧hua。40%的jiao通事故是由车辆侧hua引起的，而ESP的使用，可以降低25%~30%的jiao通事故（2008年，欧洲调查）。数据，也许大家没有概念，但是25%~30%的jiao通事故下降率，在汽车工业史上是很可观的数字，ABS系统的诞生也仅仅是减少了18%~20%的jiao通事故（2003年，mei国调查）。

可是就是这样的一个在关键时刻，可以救命的系统，在很多的天朝消费者yan里，竟然没有一个天窗或者是几个车上的名牌喇叭来的重要。

一个天窗的成本，和一个ESP系统的成本，那个高一些自然无须再说了，所以日本车商就开始在面子上下功夫，车子内饰zuo的jing1致，无用的电子功能超多，天窗特别大，让人一看这款车就特别的有面子。

于是日本车在市场就开始渐渐的蚕食原本装有ESP系统的中级德系车的市场，后来德国人也发现了这点。

哦，gan情好吗？原来你们天朝人自己都这么不重视自己的生命，买车gen本就不是再买安全，买xing能的，买的就是个面子啊？

于是德国车也开始跟着纷纷的减pei，后来德系车商和日系车商都尝到了甜tou，基本在天朝买的二十万以下的车型，很少会装peiESP系统。