恐怕当初的发明大王迪生也没有这样的本事吧？

难不成这和他过大年的时候，生了一场大病有关？

就算自己再是一个设计天才，也不可能在几天之内，就连续的拿两幅不同的变速的设计图纸吧？

要是这台变速和前段时间他们生产的那些发动机匹在一起的话，那么一个动力总成的成型，对于天朝的汽车行业是什么概念，他们这些业内人士恐怕是最清楚不过的了。

兄弟们啊，推荐，收藏啊！蚂蚁继续这些数据的支持啊，这周没有有力的推荐，就只能靠大家了，咱们小众文和主的官场医生文不同，受众较小，但是蚂蚁还是希望真心喜技术文，喜在机械上YY的书友们，给蚂蚁多一支持，让咱能够在推荐边上多飞一会，也算是自己混个推荐吧，蚂蚁拜谢各位了，请求各位给蚂蚁多砸推荐票了哈

目前这动力总成的开发，可以说是已经完成了三分之一，剩下的就要看着发动机和变速的匹了。

现在已经是四月中下旬了，距离六月份香港宣布解除非典警告的时间，还有差不多两个月的时间。

真的很难想象，近代天朝自主的第一动力总成就诞生在这么一个简陋的，家作坊似地工厂里。

这和当初尔在车库里搞了尔有什么区别？

不过刘晓亮这时候突然意识到，未来也许这家企业的命运，也许会和之前截然不同，而这一切的来源，恐怕就要和那个站在另外一边看着工人们呼庆祝的金小有关吧！

更何况之后自己还想给这些发动机升级，加装上CVVT或者是DVVT的技术，或者是搞个涡增压来呢！

大众那边有关系呢？

这小，真是想不明白，自己和他可以说是从穿开开始就是死党，自己就怎么也想不通了，这家伙怎么就突然之间变得这么厉害，就好像是突然之间脑开窍了一样。

本来还想过段时间，才把那MQ250拿来的金小，犹豫了一会儿，然后就决定等过几天，在把那MQ250的图纸拿来好了。

这台变速，明显就是模仿了MQ200的，虽然有些微调，可是大致的意思还是差不多，所以这件事就还得麻烦丁伟忠通过，他在大众的朋友那边，从博世哪里拿到一些MQ200的TCU了。

工人们看着这台变速的诞生，也都是在呼雀跃着，毕竟大家原本就是变速箱齿加工的，但是要说一台完整的变速，大家还真的是没有亲自生产来过。

本来想快刀斩麻的金小，想了想之后还是决定先控制一下节奏，免得自己搞的太快，让人觉察什么异样来。

那台1。6L的发动机和这台变速匹在一起应该是完全没问题，可是剩下的那台2。OL还有2。4L的发动机和，这台变速的匹可就要费一些时间了。

金小站在一边看着工人们呼笑闹着，他的心里也是喜意盈盈，就在这么简单的工厂里，就只有这么一些人和技术，以及设备。

要不然要是一下把这两份图纸全拿来的话，那丁伟忠还有杨定伟他们不得怀疑自己是外星来的才有鬼呢。

唯一的不同恐怕就是目前的尔已经是国际鳄，而目前的华齿厂还只不过是个籍籍无名的小企业而已。

不过目前有了这台变速的现，也就足够了，先让这些人兴一段时间再说。

而且好像还有不妥当啊，要知其实这两款发动机，金小完全就是从十年后的长城和利吉的仿4G63和4G69发动机那边借鉴的经验。

现在一台完完整整的，据说还是国内‘首创’的独门变速就诞生在他们的手里，他们怎么能不兴？

光凭借着这些，自己竟然生生的搞了三个类的发动机，还搞了一台经典的变速，虽然是开了金手指，可是他还是不能不佩服自己。

刘晓亮这段时间也没有在那边测试数据，而是跑到这边来目睹了整个的变速生产定型的过程，当看到那台变速组装在一起的时候，他终于也是忍不住跟着呼了起来。

*******

作为一个天朝的汽车人，作为一个参与并且完成了天朝的第一动力总成，开发并且设计的人，他如何能够不兴。

而这段时间，自己还是暂且捋清思路，好好的琢磨一下下一步该怎么发展再说吧！

要知搁在十年后的技术，这两款发动机可以爆来的扭力，可要比现在大的多，而这台变速所能承受的最大扭矩也就是200米，对付4G63的该款还勉应付，对付4G69的该款，那可就很是吃力了。