第四十七章 攻关 二更求收藏

而最早欣赏到这份图纸的人，当然是丁伟忠和刘晓亮两个人了。

刘晓亮作为汽车设计专业，并且也是发动机设计领域的技术控，对于发动机的各路数据还有指标，可都是痴狂成谜的。

金小qiang这份图纸一经拿chu，顿时就让刘晓亮这样的技术控gan到痴狂和震惊不已。

而就更别提那搞了大半辈子发动机以及波箱设计的丁伟忠了，以前在南yang机械厂的时候，丁伟忠也曾经拆解过捷达的1。6的发动机。

不过那时候捷达的发动机可要比现在落后的多，还在使用化油qi的技术，不像现在的发动机，使用电pen技术已经是一zhong普及开来的趋势。

而金小qiang的这tao设计图纸，大大小小一共有上百页的图纸，不但详细的提供了这款发动机各个bu件的设计图则。

有些地方还有详细的标注和解释，以及利用数学公式zuochu来的理论数据等等，看起来可谓是简单明了。

以丁伟忠这个搞了二十多年设计和开发的纯技术人员的角度来看，这样的图纸，绝对不是简简单单什么人都能够设计chu来的。

能够设计chu这样的发动机的人，最起码也要有着五年以上的设计经验，并且经常和发动机打jiaodao。

可是令他gan觉有些不可置信的就是，这份图纸真的就是chu自金小qiang之手，真的就是他画chu来的。

最可怕的竟然是这家伙，竟然连每个bu件所允许的公差都标注的一清二楚，要知dao这发动机最难搞的bu分就是公差参数的设定。

毕竟很多的零bu件生产chu来，都是和图纸有一定chu入的，而每个零件有一点chu入，零零zhongzhong的成千上百的bu件组装在一起，那这发动机的整装公差数值，可就差的大了去了。

而这些数据一旦要是chu了差错，那么这发动机的xing能，和使用寿命，可就会和设计之初有着天壤之别的差距。

而目前为止国内的各大汽车公司，基本都没有什么专业的设计团队，国内的那些国营大厂，现在彻底就是外资公司的组装工厂，在自行设计这一块基本是自废武功，gen本就没什么能力。

而民营的自主品牌的发动机设计这一块，越是才刚刚蹒跚起步，gen本就没有什么成型的理念。

就比如现在在国内算是名气最大的自主品牌瑞奇汽车，他们的汽车发动机和外形设计团队，干脆就是在委托奥地利的设计公司在zuo。

而像金小qiang这样，一个刚刚毕业的大学生，只是一个人，全然没有什么发动机设计的经验，就能够拿得chu这样的一份图纸，在丁伟忠的yan里看来，这个小伙子，简直就是个妖孽，是个纯粹的天才！

毕竟他的发动机设计的图纸，在理论上看来很ju有可行xing，只要能够an照这图纸，把发动机zuochu来，那么一切理论就将得到验证。

如果这款发动机上所有的设计理论都得到了验证的话，并且能够达到金小qiang设计之初的那些数值的话，那么这款发动机，在国际上不敢说。

但是在国内，绝对可以算得上是划时代的一款发明，毕竟这将会是第一款纯天朝人自己设计，自主研发的吗，ju有国际领先水平的小排量发动机。

金小qiang并不知dao丁伟忠看到这份图纸时的震撼，他只知dao这十来天的时间，他真的是累的够呛。

上辈子的时候，这款1。6升的自然xi气发动机，他拆解过不下上百个，经过他手里修好的又不下上百个。

而且他在某个汽车公司的设计团队里混日子的时候，就曾经亲自参加过这款发动机的拆解，以及数据测量，所以他才能够将这款发动机的参数，以及每个零bu件的数据记得这么清楚。

当时他们可是hua了一个月的时间拆解并且重新组装这款发动机，从开拆的时候每个零bu件都要照相，拆下来之后，在照相然后测量。

来来去去一共hua了一个月的时间，才拆开，测量，然后在复装完毕，很多数据他都已经是烂熟于心。

这时候把这款发动机拿chu来对他而言真的是没什么难度的事情，不过至于带给刘晓亮还有丁伟忠他们的震撼，他就guan不着了。

这段时间为了赶工这份图纸，他可真的是累坏了，不但每天要绞尽脑zhi的在琢磨上辈子自己说记得的各zhong零bu件的参数，还要把这些都落实到纸面上，还要画chu来。

然后为了让别人更相信这是自己的原创，还要列chu一系列的数学公式，来验证自己的理论，来解释为什么自己要这样设计，为什么会得chu这样的数据zhongzhong。

这一系列的运作，可杀死了金小qiang足够