获得更加充沛的动力，从而达到省油，减排的目的。

“咋样？就是这么回事？”

金小强看到刘晓亮在哪里沉思的样子，不由得有点得意洋洋的对刘晓亮说道。

其实这也多亏了，上辈子他那些年的汽车设计，还有修车的经验，要知道那时候都不知道有多少豪车的发动机，被他拆来卸去。

可以说那上辈子在重生之前的那几年打工生涯，上至过百万的名车，豪车，下到十万以内的家庭用车，几乎没有他没拆过的。

再加上他平时也比较喜欢钻研这些东西，一旦拆开一个发动机，就一定要一窥究竟，而且再加上他对自己造一辆汽车的执着，他还真是亲自拆解，并且记录了很多发动机内部元件的数据。

这时候刘晓亮那这个问题，来考他，还真就对他造不成多大的困扰。

“哎！小强，你说难道这VVT技术，原来就是这么简单吗？”

当把金小强刚刚说出来的那些原理想明白了之后，刘晓亮抬起头带着满脸迷茫的问金小强到。

如果这个技术就这么简单，那咱们天朝的技术人员，怎么可能想不到呢？

“嗨！要是真的这么简单就好了，这只是原理，而这套技术的最关键的核心技术，在ECU上面啊！这ECU要储备最佳的气门正时参数值，还有曲轴位置传感器，节气门位置传感器，水温传感器，进气歧管空气压力传感器，等等都要把反馈信息反馈到ECU上，由ECU进行处理，然后才能给液压控制阀发出指令啊！”|

刘晓亮的这个问题算是问到点子上了，金小强一听只能是苦笑了一声，然后给刘晓亮解释道。

这ECU就是所谓的行车电脑，是目前发动机研究的最核心关键部位，有了这样的电控单元的纯在，才能够让汽车的发动机，使用最少的燃油量，发出最大的马力。

而这个ECU也正是目前天朝发动机研究的死穴…

说白了，不是造不出来，而是大家都没心思去潜心研究，建立数据库。

要知道像刚才金小强所说的那些参数，是要经过成千上万次的实验，记录数据，然后选择最好的参数输入到电脑里，然后在把其他的各项控制单元的数值记录下来，然后通过电脑进行最佳配置的匹配。

就好像做数列排列一样，数万组数据，可能会派出无限的可能，然后在从中间挑选出最优秀的组合，组合到一起，在发动机工作的时候，通过ECU来控制发动机的工作。

这样的数据库建立，到成型，再到形成产品，往往可能需要一个团队，进项长达数年，甚至是成千上万次的实验，才能得出最佳的匹配，而且这些实验的投入，也是巨大的，甚至可能要投入数亿元的资金来完成实验，这样的投入有谁愿意做呢？

按照天朝目前，和今后社会形态的变化，大家都一门心思的在向人民币看齐，又有谁愿意潜下心来和这些枯燥的数据打交道呢？

而且又有多少汽车厂商，愿意花这么大的代价，来进行这样的数据试验呢？

刘晓亮一听到金小强这样一说，不由得也是叹了口气，是啊！原理很简单，可是想要实现出来，那可就是难上加难了啊？