第八百六十四章 合作的基础

013-11-30

沈淮请余薇、高扬、戚靖瑶等人到会客厅坐下。

余薇表示晚上要在迎宾馆设宴，熊文斌晚上要与江华等人陪省委钟书记，不一定能脱开shen，她则jian持要请熊文斌的家人白素梅与熊黛妮、熊黛玲姊妹俩晚上chu席。

既然顾泽雄都给赶回香港去了，大家就不会再纠缠他刚才的无礼，话题还是集中到港口投资的问题上来。

宝和船业两年多前就大规模的参与西陂闸港的开发跟建设，除了与市港投集团、天益集团成立合资企业，在西陂闸参与港口、工业园、办公楼等项目投资，还dú lì投资当时可以说是淮海省最大规模的造船基地宝和西城船厂。

西城船厂一期就计划建造两座年总造船能力达二十万吨的大型船坞。

在东南亚金rong危机还没有爆发之前，香港及东南亚的海运chu现下hua，西城船厂的建设进度在前期快速推进到一半左右，也因为缺乏资金以及市场前景不明朗而陷入停滞。

虽然经过各方面的努力，到今年七月下旬，西城船厂的第一个造船平台还是艰难的完成竣工，但这并不能让余薇在顾家及宝和船业内bu摆脱指责。

沈淮也知dao，他这时候再故作高shen、玩弄yu擒故纵的手段，只会让余薇在戚靖瑶等人的影响下摇摆不定。

要想不叫胡林、陈宝齐等人再在背后搞浑这事的机会，他请余薇、高新彥等人坐下，就直截了当的进入正题：

“余总那天在北山鹏悦跟我说，有意投资新浦港，我虽然没能专门chouchu时间找跟余总谈这个问题，但我也跟鸿军，跟恒洋的曾志荣以及航运的周知白都jiao换过意见。谈合作，主要就是为了更好的解决大家目前所面临的问题。对霞浦县来说，新浦港要发展成跨区域连接的综合xing枢纽大港，目前的建设只能说是打了一点底子，未来需要更多的资源投入、参与进来。建设港口的资本，优秀的、有着丰富经验的港口企业及人才，更丰富的业务渠dao，等等，都在这个资源范围之内，只要能在这些方面对新浦港有所促进，霞浦县都是huan迎的。而就目前已经参与到新浦港建设的企业，也都需要经新浦港中转的wuliu规模越早形成规模，需要有更多的合作者参与进来。juti到以新浦港为主港进行发展的新浦航运集团，目前资本实力还很弱小，船队运力规模不大，未来相当长的一段时间主要发展方向，需要更集中在渚江及沿淮海湾区域的港口发展各zhong船运业务，远洋则会主要集中铁矿石、煤炭等相对狭窄的领域。我将霞浦县以及已经参与新浦港建设的企业，包括新浦航运集团在内，所面临的主要问题，摆在余总、高经理面前，我也想知dao宝和船业当前所面临的问题是什么。双方合作，能不能对解决彼此的问题有所裨益，这才是最主要的合作基础…”

地方官员面对投资商，语气都会表现得诚恳而热情，戚靖瑶、高扬也没有觉得沈淮对余薇所说的这番开场白有何chu奇之chu1，唯有余薇与高新彥等人心里却是震撼。

余薇谈不上是多务实的人，心计更shen沉一些，但是沈淮从解决问题的高度，直接切入的就是宝和船业当前所jin迫面临问题的he心，余薇又怎么会听不明白？

而对高新彥等从实际层面掌握宝船业juti运营的guan理人员来说，更清楚沈淮实际就已经是把一条有助解决双方问题的合作dao路指chu来，让他们选择。

宝和船业过去十数年，主要发展内地到香港以及往来东南亚地区的近海运输业务，相关的港口、造船、海运甚至集装箱等船舶peitao设备相关的投资业务，都集中于这个领域。

余薇近年来逐渐掌握宝和船业的大权，也是承续这样的经营理念，并贯彻到在西陂闸港的投资中来。

亚太金rong风暴，单就港口、航运、造船相关的行业来说，就是东南亚及大陆地区的近海航运领域，受创最严重，而且还不知dao什么时候能恢复元气。

同时，随着国内经济政策日益放开，跟海外的直接贸易联系越来越jin密，越来越多的开辟与海外的直航贸易通dao。即使未来香港的中转贸易量会有持续的增涨，但主要也会是程序及财务上的liu程经香港中转，涉及到运输、仓储以及保税加工等实tiliu程经香港中转的规模量则有萎缩的趋势。

宝和船业作为国际化的船运企业，不会太多的参与大陆内河及近港接驳运输业务，投资及业务结构迫切的需要往远洋业务方向调整。

这zhong情形之下，宝和船业在西陂闸港铺开来的投资摊子就显得有些太大了。而且在西陂闸港的投资项目要继续完成下去，还需要投入十四五亿港元