违章调，有和路面同样颜的泥隔离带，晚上这里每天都要洒，的确看不清楚。我看到过两次有车搁在锦江之星旁边的隔离带上。也应该用有反光标志。

沪杭速杭州往上海方向，过新桥有一个超速的摄像探，法规应该设置警告标志，但这个警告标志设置在几乎整整３公里前的地方，这个是不是稍微远了一？

南亭公路龙泉附近，Ａ５速公里叉下的桥，桥下的排装置的盖常年被偷无数，形成很多将近３分米宽，４分米的垂直缺，非常小型的汽车压过去，胎钢圈和悬臂会变形。如果是托车压过肯定就摔惨了。过几次托车的事故。已经一年多。

我可以想象，磁悬浮的停建，市里的一些人有多么不甘。因为我们现在有铁可以代替，速度不比磁悬浮慢，而相对容易构建成铁路的网络，造价也要比磁悬浮便宜一倍，到杭州只比磁悬浮慢了几分钟。那有什么可犹豫的呢？其实答案很简单，不要想的那么复杂，也不要究什么工程回扣之类没有证据的东西，其实是因为磁悬浮好听。

中国的很多官员其实是很土的，他们觉得自己的办公楼晚上用灯打着，造的跟罗似的很新。同样，磁悬浮不用，看着很。就和他们自己年年会被评选到的一样，两字，先。还有一个大原因是别的国家没有磁悬浮，欧洲唯一一条短途路线运营了11年也终于停了。这下好，只有中国的火车是在天上飞的，说去多神气。你欧洲日本的虽然有比磁悬浮更快更方便的铁网络，那你们那个也便宜，不气派，归到底还是铁路，而我们这个，虽然不是自己发明，人家德国人拿了重金死活还不肯让技术，但我们这是悬浮，是幽浮，是UFO，不一样的。

沪杭磁悬浮停了是件好事。但我觉得很惋惜。因为磁悬浮不光是上海的名片，也是中国的名片，代表了国人的形象——都是脚不沾地的。

上海的磁悬浮

从虹桥机场来上架，没有标示外环线的两个方向的走法，连我一年坐几十次飞机对这一片很熟的都得慢下来好好用脑想一想，还经常走错。当然，可能是我比较笨。

昨天知上海到杭州的磁悬浮终于暂停了。（刚才又有新闻说，没停）我有一朋友在上海闵行区买了房，住了一年就拆了，因为要建到杭州的磁悬浮。当时我觉得闵行人很不容易，机场，速公路网，磁悬浮，环绕他们的通工都够快的。

还有一些地方，但我想不起来了。等我下次看见哪个倒霉的再捐躯的时候再写吧。

第一条磁悬浮开通的时候，上海人民那个兴啊。虽然现在看这个项目是不是得 500年才能收回成本。当然，我们可以说，这是城市的名片，雌悬浮。可一张就够了，偏不，要两张，有了雌悬浮怎能没雄悬浮，这样可以组成雌雄双煞悬浮。有些外国人的东西，自以为很先，连人家外国人都用不起，觉得咱们有了所有外国人都会叹服，其实人家在背地里笑你傻。在很多方面，我们玩的都是别人玩剩下，但还不满足，我们还要去玩别人不要玩的。