可知的未来，神盾计划一部分的伯克级和提康德罗加级都将持续服役，刚好形成驱逐舰、巡洋舰、航空母舰三阶都是神盾舰的搭配，这应该也就是议员脑海中的海军样貌。

可以说，因为科幻的外形和超强的战斗力，朱姆沃尔特级简直就是一艘梦幻级的战舰。

当然，造价也是极其昂贵的，所以在建造了七艘后，美国方面也就停止了该级驱逐舰的建造。另一方面，因为朱姆沃尔特级近一万五千吨的排水量，也有人觉得把这种战舰，称之为巡洋舰似乎更加合理。

福特级则是是美国海军最新锐的次世代超级航空母舰系列，同时也是美军第三代核动力航空母舰。在同级舰只中的一号舰福特号正式定名之前，此级航舰原本被称为-x（“x”代表“次世代”之意），稍后又改为21未来航舰计划（21utureaircratcarrierprogram，其中“21”意指这是进入21世纪之后的第一个航舰设计）。福特级预计最快会在2015年时开始服役，并规划在2058年之前建造10艘同级舰，成为美国海军舰队的新骨干。

有别于以往美国海军在设计新世代的航空母舰时，都是完全从零开始起草全新设计，福特级航舰是以目前美国海军主力的尼米兹级核动力航空母舰之基本概念为蓝本，进一步改良而成的新舰级。事实上，自尼米兹级的八号舰杜鲁门号开始，每艘新舰都较先前的设计有相当程度的改良，这样的渐进式改良手法，有助于大幅度地降低新一代航空母舰的设计费用。相对于尼米兹级，升降台从四座减少至三座，舰岛设计具备隐形能力较尼米兹级更为紧凑且位置比尼米兹级后移大约数十米，有更大的飞行甲板面积，燃料配置以及弹药库重新设计，新型a1b压水式核子反应炉发电量为尼米兹级3倍，其服役期间50年不用更换核燃料棒。电磁弹射器比传统蒸气弹射器效率更高，起降次数不受限制，乘员从尼米兹的5，680人减少至4，539人。福特级航舰的改良重点有三个主要方向，包括提升新航舰的作战能力，改善官兵在舰上的生活品质，与降低成本。为达到这三大目标，新航舰会较现有设计增加25的出击率，新一代的动力来源可以产生多出三成的电力，配置整合化的作战系统，与高度的作业自动化等等。

由于近年来逐年下降的国防预算比例，美**方如果想要保持目前所拥有的航舰战斗群数量，有效降低每艘新舰在开发、制造、运作与维护时所需要的费用，将是非常关键的一点。针对这需求，福特级航舰的设计理念非常重视成本的控制。

福特级的开发费用为56亿美元，但其中有32亿是用来开发此级航舰所需的新式技术与系统，真正用在海军造舰转换（shipbuildingco女ersion，navyappropriation，s）以进行此级船舰细节设计的拨款，反而只有24亿美元。建造费用方面，军方将在2008会计年度拨款81亿美元签下一号舰福特号的建造合约，并预期在2015会计年度结束前接收新舰。与现行的尼米兹级航舰相较，光是建造费用上每艘福特级航舰就可以节省约3亿美元的金额。

但是，船只的建造费用通常只是成本中的一小部份而已，对于一艘规划至少要使用达50年的航空母舰来说，平日的cāo作成本才是影响最大的关键。相对于尼米兹级航舰，福特级预计能在50年期的服役售限中节省下大约53亿美元的费用，这些费用的降低大部分都是直接或间接节省自舰上人员编制的精简——由于更有效率的cāo作设计与大幅自动化，福特级较尼米兹级可以减少约1000人的船员编制，除此之外，舰上的航空大队尚可再另外精简约400名人力（其中大部分是地勤人员），且人员的工作负担也将较目前的航舰设计为低。根据估计，福特级航舰50年的总cāo作费用预估大约为268亿美元，相较之下，一艘尼米兹级航舰在2004会计年度50年的总cāo作费用，大约为321亿美元。

目前已经编入计划的21级航舰有三艘，舰体编号分别为-78、-79与-80。

并且，第一艘已经在2013年完工，并且在2015年服役…