至于这么多破运五给谁用？压没人在意。

有需求就有市场啊！废土没有相应的机型，就去现实世界找嘛。周青峰立刻要求‘废土贸易’满世界的搜罗运五及其原型安-2的二手机。而搜罗来了自然要修一修嘛，这不就找到‘东航维修’了！

运五飞机修起来快，修好之后拉天上飞几个小时确保没问题就可以货了。这生意的真是简单快捷又方便，大家都兴。

周青峰命令‘天堂鸟’号通航纽约，一次将哈瓦那产的货收集起来，以图给纽约居民一个大大的震撼。结果一万多吨货是哈瓦那近一个月的产，就这还没把货仓填满。

而随着合同的签订，一大堆破运五就从国内国外运到了‘东航维修’的场站。有得来自军队的仓库，有的来自废品回收站，有的来自西伯利亚的废弃军事基地，有得脆就是俄罗斯的飞机坟场。

“俄罗斯啊！”运五的原型机是熊的安-2，运五在国内只生产了大概一千多架，可安-2被熊生产了一万八千多架，遍布世界各地。周青峰前不久了二十架运五去废土，结果发现这飞机实在好用。

国人会开飞机的多了，但普通人驾驶的往往都是‘斯纳’之类的运动型飞机。这飞机坐一两个人没问题，拉货就算了吧。

‘东航维修’的总经理不知这背后的缘由，但他知这笔维修业务必须拿下。可公司就二十多号人，绝对没办法合同完成任务。

架么？而且你的飞机还在国外，这是在哪里个国外啊？

国人有很的卡情节，就是喜开又能拉人又能拉货的大力汽车。可在末世，通路网基本痪，要重新清理不是一年两年能搞定的事。于是航空运输就被提上台面。

‘东航维修’的二十多人很快扩张到二百多人，公司的车间三班倒，日也忙，夜也忙，时刻都有人在工作。好多退休的老技工，老师傅都再次找到了活，而且薪轻轻松松就一两万，痛快！

只要发动机，骨架，承力结构都还完整，基本上就能修理好。哪怕发动机烂了，换一台就是。运五这飞机特别耐，用的都是上世纪四十年代二战时期的技术，讲究的就是可靠，易维护。

别急…，我有办法！这年只要有钱，还能找不到几个会修破运五的？在手里，修这飞机跟修拖拉机没啥区别！‘废土贸易’垫付了五百万先期资金，‘东航维修’立刻满世界去找修理工。

运输量变小，运输目的地分散，这就需要一款经济，便宜，实，好用的轻型运输机。

这其中货的价钱便宜到死，比之前从国家手里拿的二手货至少省下三分之二的钱。虽然周青峰现在不缺钱，但能省不是省么。

还别说，国人现在真没这玩意，正好给运五撞上了这份需求。就连‘极光军团’对远距离小批量的快速运输有极大缺。

而且末世的商品生产量变小，为了几吨货就动大中型运输机或者直升机实在划不来，油钱都比货贵了。

可在‘东航维修’看来，这可就不是一钱了，今年的年终奖可全靠这笔买卖。由于周青峰对飞机能没有太要求，只要能安全飞行就能接受，所以这其中的维修就变得相当简单。