丁雄家里有三十几亩地，家里三个，哥哥一个，妹妹两个。这样一个家，曾经的努力是供丁雄读书。当时的希望是通过读书，改变家的命运。不过这个努力很失败，六岁蒙学，八岁的时候，让丁雄读书这一决定的爷爷就去了，没多久又去了。然后就是分家！父亲一辈有兄弟三个，分家的结果就是三一三剩一，作为长兄的父亲，放弃了祖屋的继承权，换取了多一些的田地。

虽然只是个样车，在上匹跑了几圈之后，陈燮表示很满意。并且亲自动手绘图，呃，不是绘图，是从随的小背包里摸一张打印图片给张铁：“照这个样一辆来，嗯，装修要豪华一。”

今年十七岁的丁雄，一直以为这一辈就只能当个农民了，认得的那些字，对他的人生不会发挥太大的帮助作用。一直到帮个月之前的某一天，担着一担柴火去城里买掉的丁雄，看见了神医招募家丁的阵仗。

最后陈燮的总结是：“铁，大明朝有钱人太多了，这样的车，今后一个月只造一辆，每一辆我打算卖3000两银。”

“老爷，啥叫装修豪华一。”张铁不敢怠慢老爷的任何一句话，必须要搞明白。

张铁这个黑心资本家的走狗，在陈老爷的授意一下，疯狂的挖明王朝的墙角。

解决了这个问题之后，其他问题都不是问题了。后来陈燮才从某个论坛看见相关的科普帖，中国人在秦朝就已经解决了这个问题。之所以在中国没有得到普及，是因为中国太大，而且全国范围内的地形各异，四车本就不实用。

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“吃不饱饭怎么能好好活？”很朴实的理，但是在明朝就是行不通。这也导致了，陈老爷开工价让匠们打破脑袋都想挤来。每日三顿，顿顿不是小米就是白面，每日必须有一顿带荤腥，一个匠每月最低的薪资标准是二十斤小米和六十斤粱米。还有劳保福利，了作坊就发工作服2，鞋2双，手10双。之后每两个月有衣服1，鞋1双，手则每月都有10双，每个月还有四天带薪假期。

然后，张铁就过去了，一辆车卖3000两，别说3000两，就算300两，也是他没发想象的天文数字。陈燮让人用冷泼醒张铁，一副黑心资本家的嘴脸：“这**车，不要上面的豪华车厢，每个月你至少给我造来5辆，缺人，你去招。我对你就一个要求，把车生产搞成一个新的产业，不对，是作坊。年底之前，你得达到每月生产10辆简装版车的能力。否则，我就另外找人来这个事情。”

的规定。

这待遇整个大明朝你都找不到，要不怎么招人那么容易呢？而且好多匠，还是从登州城里逃来的。官府那些人，早就被联合商号喂饱了，睁一闭一。分胥吏更是没底线，张铁这里手艺最好的十个匠，都是他推荐来的。当然不白推荐，只要手艺好的，推荐一个能拿到1两银。

陈燮找到了一些面对土鳖的自豪，很有耐心的解释：“车厢，用最贵的木，车厢里要铺上地毯，这是灯，用银的来，这里，要包金，这里，…。”要求很多很土豪，但是张铁绝对不打任何折扣的执行。

所以，四车在中国没市场，不是技术因素决定的，而是市场因素决定的。

看完车，陈燮带着长随长生，杀向张家庄学堂，这里还没有正式开学，目前在此驻扎的是一百二十人的家丁队伍，丁雄就是其中一员。

暂时来讲，陈燮没有这方面的顾虑，华北平原一平川，的问题有银就能解决，明朝不是北宋，还真的不缺。

毫无疑问，丁家的人才培养计划夭折了，认了小一千个字的丁雄，本来有神童之称。因为家境陡然变化，只好回家放。读书什么的就不要想了，安心当个农民。

这两车的基础主要件都是铸铁而成，车、车轴，都是陈燮提供的钢材制成。其他非易损件，考虑到重量的问题，采用了的木料制作。有了轴承这个大杀，传统车的一些无法克服的顽疾，现在都不是问题了。唯一的技术难就是转向系统，但是这个问题在多次试验后，明朝的工匠们拿了一个解决方法，就是加了一个转向架。

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