第三百一十四章　ma车二号

放过元方在城中继续他的“培训”大业，我这阵子急着和土鲁一起讨论ma车的改良。

第一lun的试验中，ma车的状况基本正常，除了因为车轴转动chu1有些轻微磨损，还有车lun上有些碰伤，基本上无关大局，说明这个设计是可行的。接下来的任务是进一步扩大车厢，增加座位，使ma车能够载两到四个人，这一点从后世的ma车应用来看应该是可行的。

但速度要进一步提高则有些难度，首先是我们的ma不可能太好，稍好一点的ma都用于骑兵了，只有老弱病ma才用于ma车，这在很大程度上限制了车速，另一个方面是路况，我们毕竟还没有专门的madao，泥泞松ruan的路面上或者更加适合niu车缓慢前进，却对ma车的速度形成了很大的障碍。

还有就是双mama车也与单匹ma拉的不同，车厢应该更宽，符合多载人的要求，同时在车辕bu分应该让两匹ma之间有足够的间隙，这样在奔跑中才不会发生不必要的磨ca和碰撞。

最终设计chu来的车shen宽度达到了1米8，车厢长度达到近两米，为了满足这样大的车shen载重要求，车lun都重新铸造过了。不仅车lun的厚度增加，而且造好的车lun直径达到了一米二左右，这让车shen显得更为高大，以至于我都在考虑，以后是不是要把车厢封起来，zuo成后世的完整ma车模样，不过考虑到现在只是实验期。细节装饰就不用那么讲究了。

车轴chu1的青铜an我地要求，增大了锡的比例，以期能够承受这么大的负载，还有就是更加耐磨。

城中的族人都已经知dao了我们第一次试验的结果----族长造chu了一辆能够跟骑ma一样快的ma拉的车！这辆车只要半天时间就能从太昊到石tou城跑一个来回！这样的速度，就算到铜码tou也只要两三天的时间！

第二辆ma车制造期间，城中诸bu族地族长和长老们就已经开始关心起进度来，甚至已经打听到，土鲁为单ma车订的价位大约是niu车的四倍！而双ma拉的车却连价格都打听不到，用土鲁的说法----太贵。你们不会想买的！

这让近年富足起来的族长和长老们耿耿于怀，反而激起了“非得搞一辆”的雄心，一时间，甚至还没有样车chu厂的双ma车竟然空前地抢手，土鲁已经开始有点松动，跟我商量是不是可以订一些chu去。

“急什么？”我拍拍土鲁地肩”让他们再着急一阵子，反正这车还没有试过呢！”

有了第一辆地经验，实际上第二辆车的技术跨越并不是很高，需要检验地只是车厢扩大以后的车轴承受能力和两匹的协作问题。但第二辆车里有一个比较显著的变化。就是在原来一块平板的车厢里放置了四个座位。当然，实际上能装的人还会更多。毕竟我指的四个座位是以我的shen材为标准的，其他地族人坐上去会宽松得多。

第一辆车只适用于快速的单人运输，或者对少量wu资的快速传送，但