李君阁还要求缆车可以实现中途停靠，以方便游客在天书崖沿途观看风景，从最近几个月的度来看，想在年底之前完成是绝对不可能的事情。

吊厢来自瑞士公司，欧洲标准设计，厢两米，其中九十六个普通轿厢，每个造价为十二万人民币，四个vIP轿厢造价为二十万人民币。

副厅长笑：“不要妄自菲薄吗小李，电影当然就是已经杀青的《将》；术创作就是李涵秋的《吃新节》；小说就是九浩的《蜀山》，已经版实书了；民间音乐组曲，是你堂嫂去年在李家沟收集的民歌选辑；至于历史文化图书，可要娃你给我们说说好话了，麻烦问问两位李老，将他们日常的网络课程整理成文字，版问题我们打包票一路负责到底，行不行？”

总度还行，李总裁表示还算满意后，搭观光车回到了李家沟。

索顺时针方向运行，运行速度为每秒八米，脱挂时速度降到每秒零三米，方便游客上下。

于是李君阁也只能无奈放宽要求，节前打死都不行，那就只能将工期延长三个月，赶在李家沟鲜盛开之际开通也不错。

如果说玉龙溪栈还能取巧的话，天书崖索那就完全没法照李君阁的期望在今年之内实现目标了。

普通轿厢为八人坐，vIP轿厢为四人座

综合了世界上最尖端的客运索技术，索共有六十个支架，其中三个平救护支架，用于索突然痪时立即执行平救护或垂直救护方案，将游客安全救护至地面。

李君阁听得有些懵：“我们有这么多东西吗？我怎么都不知？”

副厅长很兴，转对随团的薛书记说：“夹川这几年来就是我省文化战线的排兵！今年的文化六个一工程，一电影，一民族歌剧，一个术创作，一小说，一民间音乐组曲，一历史文化图书，哈，竟然都和你们夹川有关系！也算是一个小小的奇迹了。”

整个站房以黑，绿，白三颜为基本调，象征着，山和白云。

然后，司星准就跟见不得李君阁游手好闲似的，还没消停几天，一大早便过来拉他到码上接人。

长度七公里，差七百米，单程运行时间二十分钟，全国排名第二。

整工程中国公司承建，支架由国内生产，主要设备由法国公司供应，索钢绳来自于德国，直径五十毫米，每米就重达十公斤。

山的客站风景绝佳，比邻悬崖视野开阔，可以一路从法王寺俯瞰到洗脚溪上游，方圆上百平方公里山河尽收底，因此这里还是一个特有的山星级旅店，可以容纳一分游客，不过对喜猎奇的游客是好菜，对恐症患者那就是毒药了。

李君阁说：“啊？那民族歌剧，是不是就是小准即将导演这？我们这压力可大了。”

带队的是蜀州省文化厅一位常务副厅长，后边跟来的是省歌舞团团长，还有几个老中青。

省歌舞团。

每两个吊厢的间距为两百米，时间间隔三十秒，单向运量为每小时一千两百人，最大爬坡角三十度。

来到半山林场，让阿音先开车下山倒腾素材，自己还要和朱定全和缆车公司商议事务。

本书来自

薛书记笑：“其实这都是盘鳌乡和李家沟自发地来的成绩，说起来，我这个书记该检讨，这方面关心得不够，算是跟着他们沾光了。”

副厅长笑着说：“小李不错，你的本小司给我看了，能把诸多我蜀州的非遗表演项目串成一台歌舞，并赋予其雅远的文化内涵，这个思路是值得肯定的。听说《将》的编剧也是你？当真是后生可畏啊…”李君阁双手相握：“不敢不敢，主要还是有这个背景来依托，有文化内来支持，故事都是现成的，我只是将之串联起来而已。但是也只能到这一步了，如何细化，那还得各位领导多多指导，各位艺术家大力相帮了。”

即使有排名第一的索积累的大量经验，有先期溜索勘探的最佳线路，各家公司还是对天书崖索的修建工期大摇其。

整个三月，李君阁在李家沟的日重新变得充实而有序，没事就去看看龙船度，栈度，盘鳌乡大湖景区度。

除此之外，还有许老大设计外观，香港建筑师化为图纸的上下客站，各占地五千平米，山下客站造型取材老团鱼造型，形如一个玻璃圆饼，山上客站取材白鲵，形如太极图的鱼。