7月23日，大东方号把海底线装到了只距纽芬兰岛八i公里的时候，人们从尔兰打电报给它，说普鲁土和奥地利在萨多瓦战事后已经成立了停战协定。17日，它在雾中安装到内心港。海底电线的工作顺利地完成了。第一封海底电报是青年的洲向老年的欧洲发的刁：为时人所了解的下面几句言词："光荣是属于天上的上帝，和平是属于地上的善良的人们。"

装设行相当顺利；可是发生了意外事件。有好几次，把线放开来装的时候，电气工人检查线上有新钉去的人钉目的在损毁里面的铜丝，使它不能传电。安德生船长，他的佐，他的工程师，一开会，考虑这事，他们贴布告说，如果罪人当时在船上被拿获，他将不经审判，立即投海中。自后，这犯罪行为就不再发生。

这里的海底形成一个阔一百二十公里的广大山谷，在山谷上面，就是把朗峰放下去，山峰也还不面来.山谷在东边有一二千米的峭把它挡住。我们于26日到了这山谷，诺第留斯号距尔兰只有一百五十公里了；尼船长是要上溯到不列颠群岛靠陆吗？不是。十分我意外，他又向南下驶，回到欧洲海中来。在绕过翡翠岛的时的吗？

第一条海底电线是在1857年和1858年间装设的，但传达了四百次左右的电报后，就不能用了。1863年工程师们制造一条新线，长三千四百公里，贡四千五百吨，由大东方号装运。但这次的装设又失败了。

并且，在这选择得十分合适的暗礁地上，海底线并没有沉到它能被冲断的层中去。诺第留斯号沿电线到了最的底，达到四千四百三十一米的，电线安置在那里，一不显拖拉的痕迹。然后我们走近1863年意外事件发生的地。

"是的！先生。复仇号！多的名号！"尼船长叉着两手，低声说。

我心中正在思索的时候，在我旁边，我听到尼船长缓慢的声音在那里说："从前这只船叫赛人号。它装有七十四门大炮，于1762年下。1778年8月13日，由拉·波亚披·威土利欧指挥，对普列斯敦号勇敢作战。1779年7月4日，它跟德斯丹海军大将的舰队一齐攻下格这那德。1781年9月5日，它参加格拉斯伯爵在捷萨别克湾的海战。179：年，法兰西共和国更换了它的名称。同年4月16日，它加威拉列·若亚尤斯指挥的舰队，护送国派的山万·斯他比尔海军大将率领的一队小麦输送船。共和纪元之年冈月11和12两日，这舰队跟英国舰队在海上遭遇。先生，今天是圆月13日，1868年6月1日。一天一天算，现在是整整七十四年，在相同的这个地，北纬47度2分，西经17度28分，这只战舰，经过英勇的战斗后，三支桅被打断，船舱中涌海，它的三分之一船员失去战斗力，情愿带它的三百五十六名手沉到海底去，不愿意投降敌人，把旗帜钉在船尾，在"法兰西共和国万岁！"的呼声中，沉没海中。"

国人并不因此就失望。倡办海底电线的人，大胆的西留斯·费尔提，把自己的全财产投到里面去，同时，又发募新办法。新款立即募足。另一条海底线在最优良的条件下装备起来。伶电的钢丝包在胶里面，完全绝缘，先由纤维的带缠裹，周密保护，外面再用金属包起来。大东方号于1866年7月13日开，到海上装设电线。

可是5月25日，诺第留斯号下降到三千八百三十二米的地方，就是在装设失败、电线中断的地。这地距尔兰海岸六百三十八海里。当时人们查下午两跟欧洲的电报通就中断了。船上的电气工人决定把线拉上来之前，先把它割断，晚上十一，他们把损坏分的电线拉上来。他们重新了一个连络和接线，又把线放到海底去。可是过了几天，线又断了，并且不可能把它从海底收回。

那是5月17日，距内心港约五百海里，在二千八百米的地方，我看见放在侮底下的电线。康尔，我没有预先告诉池，看见电线，起初认为是一条大的海蛇，打算照他平常的方法，把它分类。但我很快使这老实人明白过来，同时为安他的苦恼起见，我给他谈了这条海底电线装设的特殊过程。

我不能想象看见的海底电线仍是它原来的样，这条长蛇由介壳的残掩蔽起来，到丛生着有孔虫，外面封上了一层石质的粘胶，保护它不受有钻穿力的动的侵害。它安静地躺在海底，不受海波动的影响，只是到从州到欧州要百分之三十二秒钟顺利传达电报的轻微电压。这条海底电线可以经久耐用，因为人们指，树胶外留在海中，变得更加优良，更加固了。

"复仇号！"我喊。

诺第留斯号并不继续往北，它向东驶，好像它要沿着海底电线，作为电线的暗礁地驶去；这些地经过多次的探测，低起伏都有很确切的记录。

"占在许多船只往来的这一带海中停得不久，它直往北纬42度上驶。那是跟纽芬兰的圣·约翰港和内心港在同一纬度，内心港是横过大西洋海底电线的终。