赛斯思考了一段时间后，皱眉问。

“赶尸，应该是确有其事的。在中国清代中期，这技术的现，是用于把客死四川的湖南移民的尸运送回家乡。尸在最开始的运送过程中，是走的路，并不需要“赶”的。但三峡这一段，湍急，旋涡暗礁密布，船只往往沉没。清代曾经有人在北京作官，闲时买书，必得是一式三本。待到年老书多，告老还乡之时，川走的是路，图书文籍，分装三船运回。最后还算幸运，沉没两船，还剩船复本。他是从下游往上游走，逆行舟并不快捷，尚且要沉底，蜀之难可见一斑了。所以行船放排，在长江中最是风险，要搭上家命的，古人又迷信，绝不愿意搭载死人走在险江之上“赶尸”这个职业于是就产生了。赶尸，就是在川东到湖南西的那一段，几百公里的山路里的易。前后的路程，都有船运或公路。只是这一段，山林密，狼虎没，运载棺木的车走不动，船家又不搭手，不得以只有托付给‘赶尸人’了。丧主先得找到当地的‘赶尸旅店’，一般是挑一面杏黄小旗，上书‘祝尤科’三个大字的地方。那赶尸的人，自己是不会承认这个不好听名字的，你得称他‘先生’，他自认为是‘祝尤科’（古代的巫医专科）的大夫。丧主与‘先生’谈好了价钱，割了银两和尸首，代完接尸的地，就可以自己上船先走一步了。在赶尸人的专业术语中，并没有；‘死尸’或‘死人’的称谓，死人称为‘喜神’（死人的谐音），每次赶尸，必须有两以上的尸，不然就不叫赶，叫‘背’，找一个胆大的把死人背回去就得了。待到有了两以上的尸，到了傍晚，‘先生’就开始作法了。设坛、香，烧纸，对尸如此这般的理一下，便开始发。他每摇一下铃，手上绳一，尸队就向前走一步――慢慢的。他们走的都是人迹罕至的荒野小径，‘先生’算好了路程，待到差不多要天亮了的时候，总能找到一个专为赶尸人服务的小旅店，打尖休息。至于那几个死人，也有停放的地方――这些小旅店无一例外向内开的、厚重、上黑漆的木质大门。这门背后，就是尸靠站的地方。当地有忌讳小孩到门背后玩的习俗，应该就是源于此事。‘死人为什么会动’，这大概是读者最后的迷团，事实上赶尸人神秘的昼伏夜，多半也是为了保守这个机密。我们知，人死后会立即僵，称之为‘尸僵状态’，过四十八小时后，肌就会恢复一些柔，然后就又是发。但这时大的关节，例如髋关节，在外力作用下，还是能有小幅（20度）的活动的，这就是死人行走的理条件之一。把两个尸，排好队，伸直前臂与地面平行，然后用长而细的竹竿顺着手臂用绳索固定，这两个尸就连成一个立的架，不会翻倒了（这就是为什么要两个死人的原因）。这时候如果拿一个绳连在第一尸上，然后在另一用手轻微用力一拉，尸在外力的作用下，就象提线木偶一样歪歪斜斜的直走起来啦。事实上这样还不如叫‘拖’来得明白。从川边到湘西，地理条件是向下倾斜的，走的一般都是向下的斜坡，势能转化为动能，尸架就能走得方便些，而这些小路，都是赶尸人心选择，上坡极少，真就是有了拖不过的上坡，也说不得只好一个个背上去了。这就是赶尸的最大奥妙。”奥又继续念，拿起茶杯倒了杯。