第五十一章 1866德国（3）

路德维希港是莱茵河第二大的港口，由于shenchu1内陆，所以这个港口也就成了一个货wu的集散地。路德维希肩负着整个莱茵兰向外进chuwu资的重任，作为区域枢纽，这里商铺林立，商业繁华。拥有一个理想的chu入境市场。　一直到现代，港口始终都是大宗货wu的运输途径，水力的应用节省了无数的人力，而每当有大量wu资进chu的时候，船都是主要的运输工ju。现代的油lun可以达到10万吨级，而火车每节车厢只能载60吨，一辆三十节车厢的火车拉的还没有19世纪的普通lun船多。而在1825年世界上第一条行驶蒸汽机车的永久xing公用运输设施，英国斯托克顿——达灵顿的铁路正式通车时，由机车、煤水车、32辆货车和1辆客车组成的旅行号列车，载重量总计只有90吨。　黄宣自下车伊始，视野内就是匆匆而过的人群，若非着装与环境不同，这里俨然就是一个节奏快速的港口城市。在靠近停车院落的空场上，堆放着无数ju大的圆木，中等的圆木和千奇百怪的木tou。只有在这里，你才能明白德国人究竟砍了多少颗树——想来德国人自己也计算不清。　那个叫zuo费希尔的普鲁士人下车后就消失在了人群中，黄宣只好点着脚从niuma嘶叫的院子走chu来，摆脱脚底的粪便后向码tou的方向走去。　只有穿着短衫的苦力会向黄宣zuo长时间的注目礼，自诩为容克的先生们总是匆匆的从黄宣shen旁经过，偶尔有小姐夫人的话，她们还会矜持的捂住鼻子。　黄宣几乎气结，在家的时候，谁敢在自己面前zuo这样的动作，他飞得上去踹一脚才行，现在无数的人表演着，他还不得不忍气吞声，不是自己的地盘就是不shuang。　洛林首先为黄宣辨认着粮食商行的位置，这里来自汉堡的商会最为qiang大，虽然传说中的汉萨同盟已经结束了很长时间，但汉堡商人们的经济地位巍然如山，不可动摇，只有来自法国的商人们可以与之一拼。　但说实话，这个时期的普鲁士可没有什么好的商业环境，诸侯国林立几达300有余，全国大大小小的货币足有6000zhong，从汉堡到路德维希，中间需要经过的关卡绝对超过30个，而chou税又各不同，21世纪的mei国人在大喊，自由贸易，不要关税，而在19世纪的普鲁士，人们通常是jiao30份的关税，然后开心的zuo生意。　所以说，心理素质是培养chu来的。　不看不知dao，小小的路德维希竟然有近百家商行在zuo粮食生意，或者说，有近百家商行兼作粮食生意。这让洛林的查找方便了许多。　说到这里，却也有俾斯麦先生的功劳，19世纪五六十年代，德国工业发展迅速，农业机械和化fei的供应增加，向国外的粮食输chu大增，而同一时期，俄国在克里米亚惨败，波兰革命，法国则在墨西哥展开军事行动，这些国家都成为了德国的商品输chu国。　相比之下，收购木材的商行就更多了，路德维希是整个法尔茨的唯一港口，而法尔茨则是整个德国最大的森林，若是再向后移动200年，德国又将成为整个世界的最大木材生产国。　大量的农产品和圆木将在港口内被装船，然后被运至