没有经过激活的飞行车，只能像普通汽车一样在地面行驶，所有关于飞行的安全、雷达、导航等等系统本无法使用。这情况下谁会为这飞行车买单？

而对于苹果、谷歌而言，最大的障碍便在于双方之间在虚拟技术上的合作了。

如果星空科技是玩真的，必然导致这家公司跟国之间的直接对立，那么这两家属于国的科技公司位置便尴尬了。许多技术暂时还没有替代技术。如果这情况常态化，不谈任何一笔易都要先将元兑换成人民币行易，会给两家公司造成多大的麻烦，以及凭空多多少本不需要的成本支。

现在国不少大城市已经开始行未来飞行车的建设。比如在华夏京城到可以看到的立停车场地，在层上加建的空中停车场等等。

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而苹果的产品没有了全民来编程的支持，在这个产品同质化已经达到极限的时代，未来产品受到冷遇绝对是板上钉钉的事情。

那么问题来了，现在通用虽然有了量产飞行车的能力，但是最后产品激活那一关却是他们无法逾越的。整个飞行车的件系统全是星空科技自主开的。每辆车只有经过最后的机检合格之后，才会从服务来一个唯一的激活码用于这辆飞行车的系统激活。

更关键的问题还在于政府的反应。政府会不会允许这行为常态化。

实际上苹果产品的销量已经在连年下，不少市场份额已经被华为、小米、微侵占，毕竟大家目前的技术都差不多，反正都是买来的，功能，效果的差距并没有曾经那么大了，聚拢粉丝也不像曾经那么简单了！

这也是通用汽车一直只是试探，却从来没有跟星空科技针对反垄断事宜展开谈判最为重要的原因，受制于人啊！

如果世智能系统不在支持谷歌搜索，那么谷歌在全球搜索引擎市场的份额会瞬间跌去百分之三十以上，毋庸置疑，这一是谷歌委托第三方统计公司给的最乐观的结论。

现在突然冒这么个事情，谁知未来跟星空科技的合作会不会现问题！

飞行车的卖让通用尝到了甜，加星空科技联盟的保护期未过，他们正在动用各关系促使飞行车项目在除华夏外的各国行推广，展显著。

这不仅仅是在元地位，跟经济心地位上的打击，更是对国这一届政府的打击，这是在赤果果的打脸呢！接下来如果双方真的行对抗，闹得越僵，对于未来合作的不可测影响越大，如果在这个时候真的一拍两散，对两家公司的影响太大了。

这已经不是捞好的问题，而是能否继续生存的问题。

这对于通用汽车来说可是利益攸关的事情，为了推行飞行车的智能网络，他们已经费了太多的力，如果最终事情办下来，他们却没法收获果，那是通用绝对不能容忍的。