在听到这个消息之后，几乎全世界所有的专家，都以为未来科技集团上下全都秀逗了。

荷兰的鹿特丹的吞吐量，也才不过四亿多吨。

毕竟，在伊拉克以及中东附近，完全没有这方面的货运需求，没有那么多的货运送过去，也自然就没有那么多的货运送去。

铁路也依然被人诟病和不看好，因为伊拉克最近几年，都不会需要这样通，难只是为了让探亲和走亲戚更快一两个小时吗？

而全球目前吞吐量最大的港，舟山港，年吞吐量也在十亿吨左右，而这样已经成为了全球年货吞吐量最大的港。

然而此事的讨论还没有结束，未来航空公司又爆料了。(未完待续。)

同时伊拉克政府也表示，计划将士拉港的南的废弃仓库地区全都夷平，并且由未来建筑公司，在这里修建一个更大的现代化综合货运港。届时将会和原来的港组合起来，成为中东最大的一个综合港。

否则这一切的投资，都将注定以失败为结局，甚至到最后连一的成本都无法回收。

同时对于未来科技集团这样的盲目乐观，更加让人无法理解，难未来科技集团有可能能够彻底改变伊拉克甚至是中东这里的命运吗？

现在未来科技集团和伊拉克这两个疯，居然将士拉港扩建成为一座能够达到年吞吐量达到十亿吨标准的世界级港。

甚至为了提港的吞吐量以及船只的运转效率，还会扩大从士拉港到波斯湾的度和宽度，计划将来能够停靠三十万吨级以上的级油或者承载上万集装箱的级集装箱货。

不看好的情况下，未来海运公司表示，将彻底完善和扩建士拉港，彻底修复港的运转机制。

而修建起如此大港又有什么用？难是用来卸载那些粮？修建一座每天吞吐量数百万吨的港，结果只是每天装卸个上万吨的货，甚至就连上万吨都没有。

整个投资和建设。都将全都由未来科技集团承担，因为只有这样，才能够满足未来科技集团未来的运输需求以及货通的需要。

好在未来科技集团似乎很清楚外界的反应，本没有表示需要投资的意向，但就算表示了，也绝对没有任何冤大，会投资这样的稳亏不赚，甚至连成本都无法回收的项目。

那些港的设施，最终也会在和咸海风下，变成锈迹斑斑的废铁，最少上千亿元的投资，最终会成为废铁被卖掉。

已经开始在修建的全球第一大楼，早就让人诟病不已。声称这是最失败的一栋建筑，因为本不可能会到伊拉克这样的地方，还只是一个什么都没有小镇。

等修建完成，年吞吐量要是没有达到上亿吨的数量，那绝对会让全世界笑得肚疼。

现在又要修建世界级的现代化港，这样的投资下来，没有上千亿元本不可能下得来。