第四百五十六 ba黎

第四百五十六节-ba黎

伊尔-76运输机采用气密式机舱，即便在8000米高度也一样能够保持舱内如同3000米以下的大气压(既无需单独供氧环境)，因此作为人货双载型运输机，虽然没法儿注重乘客舒适xing的民航客机相比，，除了震动大些，乘载能力还是比较合格的。

林默庆幸终于有人能够说上话，连忙点了点tou，说dao：“中国人，搭搭便车！和你们一样，去ba黎！”

他一点也没有隐瞒搭顺风车的意思，毕竟包机费还是苏霍伊chu的，这一点想瞒也瞒不了。

俄罗斯白发老tou怔怔的看着林默，忍不住问dao：“ba黎-布尔歇国际航空航天展览会？”

“yes！”林默再次肯定的点点，他看了一yan对方的xiong牌“高级工程师”看来也是业内的大佬级人wu，幸亏自己没有说谎，不然得罪了这样的大佬，两三句话lou了馅，八成又得背着伞包tiaochu去，用自己脚丈量着返回国内。

“中国的112厂？还是132厂？”俄罗斯白发老tou报了两个厂名，同时带着询问的目光看过来。

若是换成一般人，恐怕还真不知dao这个112厂和132厂倒底是何方神圣，不过师从611所退休专家严国qiang教授的林默却因为学习专业方向而对中国航空工业的业内情况有一定了解。

这两个数字，却代表着中国航天工业历史的一个缩影。

112厂是沈yang飞机工业有限公司的前shen。

132厂是成都飞机工业（集团）有限责任公司的前shen。

不论目前正在闹腾着抢订单的沈飞还是成飞，其实都是中国航空工业集团公司下属单位，内bu合理竞争在一定程度上促进了几家航空企业的发展。

中国航空工业集团公司完全可以代表着中国航天工业的实力，绝对属于企业垄断行业的那一类型。

托拉斯神ma的在中航面前，都是浮云，必需要用数字标称厂名才能弄清楚的下属单位简直是霸气无双。

能报和chu112厂和132厂，就意味着对方对中国航天工业有着相当了解的老人，在行业内也算是老前辈。

林默立刻肃然起敬，说dao：“我是代表nds，国防星航空航天公司的飞行员。”

至于“暗夜”什么的背景，自然是能不说，就尽量不说，这个时候老实孩子要倒霉的。

两人说话的功夫，这架伊尔-76运输机终于进入跑dao，在hua行了一千米后，机tou微抬，脱离地面。

也许是考虑到乘客们都是国内飞机生产商的参展人员，也有资shen专家，这架伊尔驾驶员的cao2作堪比民航，完全没有林默第一次乘伊尔那zhong堪比意yuqiangjian天空的那zhong爬升仰角和加速度。

招呼林默坐下并和他聊天的这位俄罗斯白发老tou是苏霍伊公司的高级工程师谢尔盖。苏洛托夫，是苏霍伊的第三代工程师之一。

法国ba黎的布尔歇机场参加国际航空航天展览，苏洛托夫也是俄方的镇场子技术专家之一。

目前也算是半个业内人士，林默与苏霍伊的高级工程师谢尔盖。苏洛托夫聊的倒是非常高兴，传承俄系战斗机的中国航空工业在这一方面非常有共同语言。

林默对于航空航天专业知识的了解，反倒让他更像一名资shen的试飞员，因为一般的飞行员完全达不到他那zhong知识层次。

坐在附近，客串参展人员的俄罗斯特工并没有发觉到异常，而且他们聊的也基本上是行业内的公开信息，并没有涉及到重要机密。

gen据初步了解的情报，这个中国飞机生产商的飞行员所表现chu来的，和飞机生产商试飞员的shen份比较相符，虽然不知dao飞行技术如何，可是谈吐中的专业知识却作不了假。

唯一的遗憾是，他们并没有权限捕获林默，如果进行拷问一番，肯定会有大发现，不过也正是他们没有轻举妄动，不然将是一场灾难。

在一个小时后，这架伊尔-76抵达了莫斯科郊外的一个军用机场中转，临时休整两小时后，将再次起飞直抵ba黎。

陈海青安排给林默的个人相关证件通过北京直发莫斯科的民航送达俄罗斯境内，由中国大使馆转俄情报bu门送抵这个军用机场，一直jiao到了林默手上。

直到现在，他才不算是黑hu，算是正儿八经的国防星航空航天公司参展人员，也有挂牌了，虽然跟在一群老mao子中间有点显得鹤立ji群，不知dao的还以为国防星是苏霍伊的子公司或投资公司。

俄