天蒙蒙亮，林默就从简单的单人草席上醒了过来，活动了一下，走到了营房外，这一夜也没怎么睡好，外面的动静闹了整整一个晚上。

天空中划过雷鸣之声，中国林默等人坐在大车上，朝天空望去，可以看到中国曾向赞比亚的歼-8战斗机下在他们的上空盘旋，也许是来迎，又或是武装保护。

了城市后，沿着一条坑洼的土路，在车外可以看到城区外简陋的茅草屋，一丝不挂的黑人小孩，还有着品的黑人妇女。

林默他们的联络官兼翻译姆瓦亚。坎佩亚自豪地对他们说，这些士兵是最忠诚的战士，为了保护他们这些从中国来的客人，可以毫不犹豫的用为他们挡弹，不用担心安全问题。

事实上，虽然只负责过路安全的坦桑尼亚联合共和国也对这次易极其看重，在1974年坦桑尼亚接受了中国支援的12架歼-6，装备了驻米库米的1个中队，而且跟相邻的赞比亚也是重要经济合作国家，因此对于这次护送也是丝毫不敢掉以轻心，合十分积极。

离开了市区行车约一个多小时，林默一行人才到达了卢萨卡空军基地，白工和杨工两名工程师一下车就先开始忙碌起来，他们两个在五名押运兵的保护，由联络官姆瓦亚。坎佩亚合，指挥着两百多名赞比亚士兵和大型机械开始卸货库，几乎直到天亮，才把所有的特集装箱卸下，当场完成了接任务。

整个卢萨卡空军基地基本没有多少绿化，放过去都是土黄，设备也比较简陋，可以看到除了塔台、雷达站、油库、几个半天机库和宿舍区外，停机坪上停着4架古老的歼-6，6架米格-21，2架中国产的k-8教练机和10架歼-7的版f-7nm，总上来说，比中国起码落后了2代。

赞比亚共和国境内后，火车从群山间的山区开始原地区，这一路平安无事的一直抵达赞比亚的首都卢萨卡，下站后通过大型集装箱货车转载特集装箱，然后其他人员分别乘坐大车在军队的护送下前往卢萨卡空军基地。

伤到里面的特集装箱，庆幸的是，那些不明份的武装没有使用反弹克导弹，而且赞比亚的军方反应及时，分布在沿线的队第一时间就发动了反击及反冲锋，这不要命的打法，固然付不小的伤亡，但至少实实在在的护住了火车上的货。

因此铜非常适合用于生产dan和炮弹，国武的dan壳基本上都是以铜材料为主，而中国因为缺铜，不得不使用镀铜铁壳弹，就像目前正在列装的95式步枪，清一的5。8毫米径铁壳dan，每年不得不因为dan的储存期有限而销毁不少过期库存。

赞比亚共和国的矿石换战斗机方案有极的价比，也是促成中国政府快的接单的主要原因，而且更何况赞比亚是矿产之国，还有钴、铅、镉、硒、镍和宝石等矿产。

弹药作为国家军事命脉之一，冗余储存是必需的，但不得不销毁掉的过期dan，这浪费是无可奈何的事情，如果使用全铜壳dan，又能够降低不少生产和保存成本。

铜的应用范围广泛，是人类最早应用的金属，应用于电气、电工业，特别是jun工行业中占有重要的地位，因为其延展和致密，铜壳dan更适合长久储存，而且在qiang膛里形成较的气密，发后又会恢复分形，容易抛壳。而且铜还是易车金属，在车床加工时的电fei和dao磨损fei比铁更低得多，更容易加工。

而包括林默在内四名空军教官则是被送到了一营房，安排休息，这是飞行员所特有的待遇，严禁长期于疲劳状态，这不是优待，而是命令。估计他们会在一周后才会被允许正式开始教学。

林默他们一伙中国人黑发，黄肤，极为好认，不论走到哪里，都有一群黑人士兵的监视，一堆白白的球归盯着，只能算是变相的保护，他们都知这些人来得不易，也是冒着生命危险。

赞比亚是世界第四大产铜国，储量占世界已探明储量的6%，首都卢萨卡，位于非洲东南内陆的1400米原上，拥有“铜都”之誉，城市之中可以随可见风格鲜明的铜文化，铜铸雕塑，随可见，自1905年铁路铺设而兴起，通过坦桑尼亚的海，大量铜矿。