马龙沉默着。

“爱德·福勒进视图公司时，你刚走了几分钟，马龙女士。他还担心撞上你呢！”

马龙皱皱眉头。“这是什么意思？”

“你难道就没问问自己，”凯西说“为什么爱德·福勒非要你签一份文件，声明你不是从诺顿雇员那里得到这盘录像带的？”

“这很简单，这盘带子对你们有很大的破坏力。他不想让公司受人责难吧。”

“受谁责难？”

“受…我不知道…公众吧。”

“你最好坐下来。”凯西说着打开文件夹。

马龙慢慢坐下。

她皱着眉。

“等一等，”马龙说“你是说那个女秘书并没有打电话给我谈录像带的事？”

凯西看着她。

“那是谁打的？”马龙问。

凯西没说话。

“是你？”

凯西点点头。

“你想让我得到那盘录像带？”

“是的。”

“为什么？”

凯西笑笑。

她把第一张纸递给马龙。“这是昨天联邦航空局精密测量处盖章确认后发来的部件检验报告，是关于545号内置前缘缝翼邻近传感器的。这个部件有裂纹，并有缺损。裂纹是旧有的。”

“我并不是来报道某个部件的。”马龙说。

“不，”凯西说“你不是的。今天的飞行测试向你显示了，任何一个有能力的飞行员都能应付得了劣质部件引起的前缘缝翼警报。飞行员要做的只是把飞机交给自动驾驶仪就行了。但545号上的飞行员没这么做。”

马龙说：“我们已经核对过这一点了，545号的机长是一名优秀的驾驶员。”

“完全正确。”凯西说。

她交给马龙另一张纸。

“这是545航班起飞那天发给联邦航空局的飞行计划与机组名单。”

张约翰，机长5/7/51男

刘湛平，副驾驶3/11/59男

杨礼宅，副驾驶9/9/61男

格哈德·莱曼，副驾驶7/23/49男

张汤玛，副驾驶6/29/70男

亨利·马昌德，工程师4/25/69男

沈若柏，工程师6/13/62男

马龙瞥了一眼，把它放到一边。

“这是事故发生后第二天我们从太平洋公司得到的机组名单。”

张约翰，机长5/7/51

刘湛平，副驾驶3/11/59

杨礼宅，副驾驶9/9/61

格哈德·莱曼，副驾驶7/23/49

亨利·马昌德，工程师4/25/69

张汤玛，工程师6/29/70

沈若柏，工程师6/13/62

马龙扫了一眼这张纸，耸耸肩膀。“两份相同。”

“不，两份不同。在第一份名单里，张汤玛被列为副驾驶。而在第二份里，他是以工程师名义出现的。”

“职员打字错误吧。”

凯西摇摇头。“不。”

她又递给马龙一张纸。

“这是太平洋航空公司机上杂志里的一页，展示的是张约翰机长和他一家。这是太平洋公司一名飞行乘务员传给我们的，她要让我们知道真相。你会注意到他的孩子叫艾莉卡和汤玛。张汤玛是张约翰机长的儿子。他也在545航班的飞行员机组里。”

马龙双眉紧锁。

“张一家都是飞机驾驶员。张汤玛是飞行员，具有几家短途航线的驾驶资格。但他没有飞N—22的正式许可。”

“我不信。”马龙说。

“在事故发生前夕，”凯西继续说着“机长张约翰离开了驾驶舱，去飞机后舱找咖啡喝。事故出现时，他正在后舱，而且受了重伤。他两天前在温哥华动了脑部手术。医院以为他是副驾驶刘湛平，但他的身份现在已被确定为张约翰。”

马龙摇摇头。