“我们和老郭探讨过，c919是国家重项目，从目前情况来看，技术、安全这些问题都应该没什么，拿到适航证也是迟早的事情，但是一旦拿到适航证之后，就要面向国内和国际的市场，势必对产品类型重叠的波音737和空客320造成冲击，空客和波音不会熟视无睹，他们在产品的成熟上肯定是要胜过现在的c919的，而且他们也有这个实力在价格上发起竞争，届时商飞公司面临的将是相当残酷的市场竞争，从目前的角度来说，商飞公司可以依靠国家的支持暂时稳住阵脚，但是从长远来看，市场竞争是必然的，商飞公司怎么来赢得市场？这只能通过市场竞争来，技术提升、安全保障、成本控制，这三条，前两条都应该不是问题，但是成本控制上，空客和波音都采取了全球采购模式，甚至在中国大量生产零件，面临这竞争，商飞公司应当考虑在一个技术能力备、劳动力成本相对较低、通运输条件优越的地区着重打造一个生产系来，最大限度地降低成本，提升产品竞争力，而我和为民都认为，昌江，或者更一，昌州——宋州经济带是最备这个条件的。”

商飞公司把总装厂选择在了沪上自然有其原因，但是像大量的基础件和各零件制造完全可以选择在昌江，从劳动力成本、技术支持以及战略安全来考虑，昌江都是不二之选。

昌江的确备这方面的条件，本昌州就是中国重要的航空航天产业基地，中航集团下195厂和昌发集团以及相当大一批附属企业都在这里，同时宋州通过近十多年来的速发展，已经成为国内赫赫有名的中端机械设备制造基地，且产品范围覆盖极为广泛，并夺得了国内第一大机人生产基地这一称，沪上电气甚至也把电设备制造基地选择在宋州，也是基于此。

“唔，很久没见老郭了，和老郭聊一聊也好，中航和你们昌江地方上还是应当多合作嘛，我看商飞在沪上和沪上合作不错，中航在这方面是有经验的，国钊，为民，这方面地方上可以主动一些，力求双赢嘛。”立文。

尹国钊这番观也是和陆为民经过商量之后酝酿好了的，原本是打算在立文视察195厂时再择机谈来，但是现在条件更合适，当然就和盘托了。

“总理，其实我们也和中航方面就这方面的一些意见行过磋商，中航方面也意识到了前期的研发和后期的商业运营完全是两回事，前期研发可以举国之力，但是后期的商业运营就是市场化的运作，就不得不考虑怎么来赢得客，所以在确保技术和安全前提下，价格就很关键了，这一郭总也认同。”陆为民也补充。(未完待续。)

“哦？说一说。”立文大兴趣，看着尹国钊和陆为民。

见立文微微，尹国钊和陆为民都相当兴奋，他们也没想到这么容易就赢得了立文的认同，当然认同是一回事，真正要付诸实施那又是另外一回事，这里边程序还多了去，而且也还有很多困难需要克服，很多基础的工作要，但是这毕竟是一个好的开，尤其是在中航集团那边也已经有所意动的情况下。

陆为民没有吱声，这个时候还得要尹国钊来，这是规矩。

机公司，中航集团老总郭征前几天就回了昌州，大概是得知了总理要来我们昌江，所以他也专门留下来，要向你就中航集团下一步发展以及与我们昌江的合作向你作汇报。”陆为民和尹国钊换了一下神，陆为民接上话。

尹国钊这番话也很贴合他的观。

立文听得很认真。

尹国钊再度和陆为民换，两人都有儿喜悦，还没先提这个话题，立文总理就已经提了来，这正好有了引，尹国钊沉了一下：“总理，我们省里是有一些想法，蠡泽新区的定位就是端制造业和服务业，这个端制造业我们规划了有几块，其中相当重要的一块就是要依托我们昌江雄厚的航空航天产业资源来发展与未来航空航天产业的产业，这一上为民和老郭前几天也都沟通过，主要就是探讨在c919一旦试飞成功拿到适航证之后商业化市场化运营之后，怎么来一步增商飞公司在国际国内市场上的竞争力。”