穷家难当！

中央财政，省财政，都会有所支持。

邱明山和蔡洋都了。

彦华地区的财政，绝对是个穷家。

敢当着领导的面调侃领导。

是这个理。

这小，对领导似乎没有多大的敬意。

至关系到国家战略，他们的国家和政府，都会支持他们。说实话，如果有别的办法能够筹措到资金，我还真不建议走这步棋，请神容易送神难。一旦他们的资本侵来，今后想要赶去，难度不是一般的大。当然，凡事要一分为二来看，现阶段，我们也必须要借助他们的资金，加速发展自己。守着一座宝山，我们自己没能力开采，也不许别人开采，那就等于没用。等我们足够大了，到时候再谈怎么送神的事情。2号线是公益线路，这中间也蕴着一定的商机，两条公路都建成之后，2号线的漂量，肯定要远远大过3号线，但仅仅靠收费，引力不足，不会有什么大公司兴趣的。投资回报的周期太长了。这条线路，必须依靠我们自己的力量来修建。不是上级拨款还是银行贷款，或者咱们自己勒带省吃俭用，2号线也必须搞起来，而且越快越好。彦华距省城两白多公里，小车居然要走四五个小时，这样的通状况，谈何通畅，谈何招商引资，谈何发展经济？”

也就是说，2号线的资金，已经解决一分了，至于到底能解决多少，那就要看彦华地区运作的手法是否明，以及领导对此事的支持力度。

“修路是第一，路修通了，接下来，咱们就该考虑一个整发展思路的问题。从本上来说，我是赞成小政府大市场模式的。政府不要统一切，放开手脚，让下面的群众自由发挥，政府只好后勤保障工作，这是比较健康的模式。不过这个模式见效比较缓慢，没有二十年功夫，想都不要想。我们国家实行的是官制，这就是矛盾了。因为，我个人的建议是，小政府大市场模式，我们要持。先把形搞来，把基础打好，给后来者树立一个模板。与此同时，我们还得要掌握几个关键的产业，地区和各县市的本级财政，都要有比较充足的来源。集中人力财力力，建几个大项目，这是龙。但真正要实现全地区的发展，乡镇企业这一块，必须要十二分的重视起来。政府层面，主要是政策，给优惠，保驾护航。不要动不动就给人家设限制，这也不行，那也不许，把手脚捆得死死的，本就施展不开。计划经济那一，必须要尽早废除。百舸争，千帆竞渡，有一些会被打翻，会被淹没，但总有一些会持下来，发展壮大。如果我们地区能够形成一个乡镇企业群，对于整个地区经济的发展，至关重要。乡镇企业壮大起来，那就全盘皆活了。”

范鸿宇说：“这不要，只要先把红星和省城的线路修通了，剩下的，咱们自己想办法。也不能单单指着地区本级财政，下面各县市，也得掏腰包。有竞争才有动力，每个县市都负责自己境内那一段，各显神通，总能想些办法来。”

蔡洋情不自禁地摇，说：“我们自己掏钱修路，难！就算砸锅卖铁，也凑不到那么多钱。”

他是邱明山的秘书，邱明山“袋”里有几个钱，他清楚得很。

地区也不能包打天下。

蔡洋想了想，说：“鸿宇，就算红教育基地的事情，能够搞成，这个教育基地，也只能建在红星，剩下那段路程，还得靠我们自己筹款。”

关键在于，这个红教育基地，上面几乎没有不批准的可能。

邱明山便瞪了他一。

范鸿宇笑了笑，说：“所以，这就要借助红教育基地的东风了。专员，这个红教育基地，上面肯定会支持。咱们不妨趁机伸手。你让我建教育基地，总也得给钱，把路修一修才行。不然，中央和各省市的大领导来了，让他颠簸几个小时才能到彦华，累不累？领导万金之躯，可是很金贵的。”

2号线是彦华地区最主要的线，南北贯穿五个县市，红星县凑巧在彦华东北。彦华，宇以及另外一个县的公路翻修，找不到向上级要拨款的理由。

不过，貌似他说的倒是还有几分理。邱明山知国内官场的运作模式，某个提议，只要引起了层的兴趣，加上一些运作的手法，就有可能成为一个备受关注的“大事件”，以建红教育基地为名，要求上面拨款修路，确实是个很不错的思路。