第226章代号都是固定的

望着这轰隆隆作响的大块tou，肖远航的心里是gan慨万千，他是重生回来的，当然看惯了各zhong大ma力的内燃机车，可是他前一世，古河一直到94年才开始逐步更换内燃机车，一直到2000年以后，蒸汽机车才全bu退chu历史的舞台。

记得他第一次看到内燃机车是1986年，原来松江至京城的192次旅客快车是由胜利型蒸汽机车牵引，胜利型的内燃机车是专门牵引客运列车的，只有三个红se大动lun，每个大动lun的直径都有一人多高，86年三局合并之后，辽东铁路用东方红3型内燃机车代替了胜利型蒸汽机车来牵引192次旅客快车，当第一趟由东方红3型内燃机车牵引的192次旅客快车到达古河站的时候，肖远航特意到车站来观看这传说中的内燃机车。

面前这台ND5型大ma力内燃机车，是铁daobu较早从mei国引进的一批大ma力的货运内燃机车，肖远航调到古河铁路地区办事chu1后，由于闲来无事，特别是参观了火车博wu馆后，才对机车的历史和变迁gan兴趣起来，mei国的ND5型内燃机车他是在一份资料看到的，所以比较熟悉。。 。

ND5（内电5）于198486年间由mei国GE公司制造，中国共进口420台。第一批0001号至0221号（缺111号，此编号的机车在港口装卸的时候，因为船只偏载，为了维持船只平衡，不得已在港口抛入海中而报废）的220台在1984年进口。第二批222号至422号的201台在1986年进口。两批机车基本相同，在外观上第二批机车司机室宽敞，加大了前窗瞭望玻璃；安挂了外凸式排障qi，两个总风缸都放在油箱之后。另外，被抛入海中的那台111号。后来被打捞起来修复重新服役。

准确的说，肖远航面前的这台内燃机车是ND52型机车，也就是第二版的ND5机车，采用了标准化驾驶室，以及为了扩大视野而特意加大了前风挡玻璃窗hu尺寸的1986款mei国GEC367型电传动内燃机车。而这台机车实际上是更接近后世大连厂的DF4DD型大ma力调车机车。

肖远航把小票给了司机，问了一下司机的姓名，记在乘务日志上，返回到后面一登上守车，守车里的一个当兵的把一大袋食品递给了肖远航，说：“车长同志。这些吃的是我们首长特意吩咐送给你的，这一路上也没有吃饭的地方，饿了就垫ba一口。”

这是走军列的福利，肖远航当然不会拒绝，事实上，如果不是这趟军列的耽误，这个时候他已经到辽城了，他是掐着2310次到达辽城的时间，才没有带饭。本想到了辽城之后去公寓吃饭，没想到就遇上军列的事情，现在肚子已经饿得咕咕叫了。

“谢谢bu队首。长的关心！”肖远航接过大塑料袋表达了一下gan谢之意，然后坐到自己执乘的位置。打开大塑料袋查看里面都有什么东西。他翻了一下里面的东西，除了面包、香chang和dan糕之外，还有4铁盒军用罐tou，一盒压缩饼干。两罐易拉罐的饲料，以及chun城卷烟生产的两盒黄盒的人参烟！

这走军列的福利还真不是一般的好！肖远航已经饿了，拿chu一罐饮料打开。一边吃着面包和香chang，一边喝着饮料。这个时期市面销售的饮品除了汽水之外，就再无其它的品zhong了，易拉罐的饲料基本上见不到。

因为换挂了机车，需要进行简试风，肖远航吃个半饱后下车指挥机车进行试风，摞了两闸之后肖远航见