为了搞好与乘警和检车乘务员的关系，一般情况下列车长都会分给他们一定票额的，但不会给的太多，一般是1到2张，最多不会超过3张，这是据乘警和检车员是否势而定，一些的就多给1张，弱一些就给得少，他们得到利益了，就会很好合车班的工作，反之“三乘”人员不合，工作就不好，而且容易大事。

人，不是对列车上的事情十分的熟悉，还真就让她给蒙住了！

PS：第二更送上，兄弟们，老曲还能在新书榜上呆两天，咱可是三江大封，现在的排位有低了，大家手上号击一下，投几张票就成全老曲了。另外，三江票每天都能领取一次的，再投一下三江票，三江封不了前五，脸面太难看了！

一般情况下正班车长手中的票额会多一些，副班车长的则少一些，但相差不会太多。由于张亚萍十分的势，压得副班车长何红伟抬不起来，每趟乘务还得给她6张票额呢，而大分都掌握在张亚萍的手中，这也是何红伟一听让她到8组当正班车长时，十分兴奋的原因之一。

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第二个方面的原因就很复杂了。古河到黄海这趟列车是门列车，卧铺票十分的俏，除了车站售的大分卧铺外，列车长手里还有一分的。因为，乘务员休息的宿营车车站是不对外售票的，一节宿营车有60个铺位，乘务员倒班休息大约能用30个铺位左右，剩余的30个铺位就掌握在列车长的手里，除去给领导添乘检查预留一个铺空6个铺位外，能够对外售的还有20多个铺位。什么东西俏，什么东西就值钱，卧铺也是一样。想在车上补卧铺？不暗中“明白”一下门都没有，这时虽然还没有潜规则一词，但车上的潜规则就是平时补一张卧铺最少50元，署运和运车票的张的时候就涨到了100元，最张的时候甚至达到了200元一张，所以才有那么多人争着要到古黄线当车长，因为有大的利益在其中！

肖远航可不是无中生有的猜测，他是有可靠依据的。第一个方面的原因是，有妇在要列车上生产，这事车上闹得飞狗的，就算她是休息也一定能知。何况供员林志刚是她的心腹，他过来就是打探消息的，结果，她本就没过来看看。而她所说的林队长嘱咐她带好肖远航等等的话则更虚，正常情况下车上了这么大的事情，休班的车长就算是半夜也得起床过来一起理的，何况车队长林艳都待让她带好肖远航了，她却就是不来，这很说明问题，让肖想不明白问题在哪里。

下面的列车员倒腾这倒腾那的，走一趟车cāo心费力也就挣个三、四十块钱，却赶不上列车长卖一张卧铺票的钱！

一任清知府，十万雪银！在古河列车段私下里也传着一句和这意思差不多的话，就是到古黄线当一年列车长，成为万元不成问题！

肖远航和张亚萍第一趟走副班车长，她就像没有卧铺票这个事儿似的，从乘到开车再到她回宿车休息，提都没提，这让肖远航十分的气愤，他倒不是想那几个好费，这是不尊重人的问题。何况肖远航想往上走，就不能贪图这个小便宜，收取旅客好费是路风严重问题，一旦被检查发现，轻则给予行政分，重则直接开除路籍！