交情，还说孙泽生这可能是报复他直到现在才提出申请。

乔治？史密斯的语气带着几分开玩笑的语气，貌似在和孙泽生说笑话，但是孙泽生还是很坚定地告诉乔治？史密斯，他并不打算马上给乔治？史密斯会员资格，因为他还不能确保乔治？史密斯一定能够遵守国际太空旅游协会的规矩，要有个考验期。至于他给宋嘉依、张立等人资格，那是因为他能够确保她们能够遵守，他是她们的老板，她们要是不守规矩，他可以开除他们，但是乔治？史密斯不行。

乔治？史密斯只能无奈地接受现实。他之所以事隔这么长时间，才向孙泽生提出申请。那是因为他要找人对整件事的得与失进行充分的分析，孙泽生公布出来的文件那么多，光通读一遍就需要很长时间了，更遑论还要把所有的文件吃透，那就更需要花费大量的时间了。

另外，乔治？史密斯还需要进行纵向的对比，研究一下美欧ri俄等国家和地区成立的国际太空旅游协会，看看他们有什么优势，什么劣势。

直到确定加盟孙泽生主导的国际太空旅游协会，是一件有利可图的事情的时候，乔治？史密斯才下定决心向孙泽生提出申请，他和他的史密斯国际贸易公司一起加盟国际太空旅游协会。

对此，乔治？史密斯不觉得有什么不妥或者不对的事情，生意归生意，交情归交情，他不会因为他和孙泽生之间所谓的交情，就拿自己的钱去冒险。

其实，要真的论起交情来，乔治？史密斯和孙泽生还没有达到情同手足同胞的程度，两人也就是比一般的朋友稍微好一点，两人更多的时候是生意上的合作伙伴，连接他们之间的纽带是商业利益，而不是个xing、脾气、秉xing或者其他。

无论是孙泽生还是乔治？史密斯，对这一点，都有很清醒的认识。谁也不会冲昏了头，把生意当儿戏。

乔治？史密斯的申请打开了全世界各地的单位和个人，申请加入国际太空旅游协会的水龙头，不过水流很缓，平均几天才有一个。

这时候，非洲那边给孙泽生打电话，说经过紧锣密鼓的准备，第一艘大型太空飞船已经制造了出来，随时可以投入使用了。

孙泽生让非洲那边对太空飞船进行了检验之后，让他们选择合适的时间发射升空，进行试飞。

这艘太空飞船，从外形上看，跟美国人已经停飞的航天飞机有很多相似的地方，不过要说区别，也是有的，而且很大。美国人的航天飞机在起飞的时候，在最开始的时候，需要用运载火箭捎一程。孙泽生搞出来的这艘太空飞船则不用，它完全是依靠自身携带的燃料起飞。

要把这艘太空飞船搞出来，并不容易。毕竟孙泽生只是一个人，他就算是开得公司再多，也改变不了他无法和美国、华夏、欧洲、俄罗斯这样庞然大物相提并论的事实。别的不说，他要想把太空飞船制造出来，很多关键的零部件就买不到。

不过这却难不倒孙泽生，他利用天机星3000，对太空飞船的设计图纸进行了多次修改，使得它能够契合孙泽生能够达到的最高的技术高度。几乎每个零部件都比原来的图纸设计降低了很多要求。

最后造出来的这艘太空飞船，要想进行星际旅行，肯定是没戏的，估计想飞到月球都有些困难，但是把旅程缩短一点，只让其在地球和距离地面三四万公里的太空中往返飞行，还是没有任何问题的。

另外，通过制造这艘太空飞船，非洲的两座卫星发射场的技术团队也都积累了技术经验，下一艘太空飞船，他们只会造的比这艘飞船更好。