国开发航天飞机时所动员的全国各种技术力量了。只不过因为电脑的大量普及将这种涉及面缩小了一些而已。

正式假如美国方面的研究计划之后，我感觉自己进入了一个曾经让我无法想象的世界，那是一个只有在科幻电影中才出现的世界。

美国的航天国策就是永远占取最高点，并且以航天技术的飞快进步全面提升本国的科技水平。美国的冶金、机械、电子自动化以及传感、遥感、信息等等技术领域因此而获益匪浅。

美国的航天探索已经涉及太阳系的边缘星球——冥王星，尽管在这个探测器发射几年之后地球上的人们突然宣布将冥王星排除了太阳系，估计这是让那些当初极力鼓动美国国会批准此计划的人们吐血的一件事。

以这个探测器为例，人们对它的控制只能寄希望于运气，因为它的运行轨道和运行时间都是那样的漫长，还要依靠太阳系其他星球的引力来获得加速的效果，而如果这个探测器上配备有智能化的”多功能平台”的话，那就会将成功的几率大幅度的提升。

美国人不是没有想过利用人工智能来控制，关键问题在于难度太高了。航天探测器不同于地球上的汽车飞机，它上面成千上万个精密的零件坏上一两个都够呛，还别说人工智能技术的不成熟和无法应用的问题。

我估计正是因为这一点，让美国政府下定决心要让我帮他们将”多功能平台”搞出些起色出来，所以他们也舍得花钱，因为他们知道现在花的钱跟以后省下来的钱完全不能相提并论。

美国现在的眼光已经渐渐集中到了火星和月球上了，又由于火星因为和地球具有一定的相似性而获得了美国的青睐，所以美国才会频繁的为这个星球拍照、探索、甚至在曾经有火星探测车夭折的情况下依旧研发”火星车”对这个星球进行探索。

现在的他们，手头最新的项目正是一个新的火星车的改造方案。由于再此之前他们已经积累了一定的经验，所以他们希望在全新的火星车上有更好的控制效果和应用功能。

但是全部依靠人类遥控的方法局限性非常大，通信也失常遭到干扰，宇宙间的环境变化更是没有什么规律可循，万一出个什么小毛病让通信中断，那火星车在一定的时间内无法启动的话那就可能意味着它再也启动不了了。

不过在和威廉斯提出我的计划之前我并不知道这些，于是这倒是倒是那些航天局的高层们吃了一惊，还以为我掌握了他们绝密的研究计划，最后在调查了一番以后才安下了心。当然，这些都是小妖告诉我的。

这次的火星车，代号将是全新的”船长”系列。因为在此之前，美国早已经有了”水手”系列、”海盗”系列，所以看来这次美国也是希望能有一个崭新的开始，而这次他们所有的研发计划中的重中之重，就将是围绕着我手头上的”多功能应用平台”来开展的。

不知道为什么，美国方面还是比较钟情于轮式地面运行探测车，我估计可能是因为他们早就有了一套规划好的方案，而且也有非常完善的针对这种运行方式探测器的技术积累，要不然的话他们应该更加对我的”机器智能昆虫宠物”的运行方式更感兴趣才对。