一路上没有遭遇任何拦截，甚至还得到了华国海军战舰的保护，这八艘油驶仁川港时，国内那些炼油厂都快喜极而泣了。

“这个价格非常合理，这都是经过专家和会计人员专门论证算的，怎么可能了呢？再说了运费又不是你们定价，你们那么多什么？别以为公司理费收得多你们就没得赚，无非就是把运费定得一些，你们正常情况下有利可图的运费一趟多少？现在直接加一倍，你们该赚多少还赚多少，公司又不从你们上拿一分钱。”王跃很不满地说。

你是不从我们上拿一分钱，你是从我们整个国家和民族，啊，不对，应该是半个民族上血，那半个民族正跟他狼狈为呢。

另外下周三江，这情况我也不好求什么三江票了，大家愿意就给吧！）

至于日本和没有原油怎么办，这个关帝民众什么事？他们又不缺油。

这也实在太多了，这不是利的百分之五十，而是运费的百分之五十，这也就意味着必须在正常运费价格上提一倍来专门送给龙腾航运当保护费。

不过他那国心也就仅限于此了，就像王跃说的，左右又不是他们掏钱，反正对这些富豪们来说国家民族概念也就是那么回事儿，实在不行以后也把国籍转到华国来，这样就完全没有什么心理负担了。

在此向一直追看的朋友再次歉。

两个船东把心一横，很痛快地跟龙腾航运签了合同，成为这家公司的第一批成员，原本旗下没有一艘油的龙腾航运一下有了八艘油，接着这些油便大摇大摆地从第一岛链驶往波斯湾，照公司安排在波斯霍梅尼港装满近百万吨原油照原路返回。

日本和经济就要帝承受原油污染的危险？

老苦涩地笑了笑。

国内的那些炼油厂有选择余地吗？要么他们就停产，要么他们就用龙腾航运的，反正到来同样也不是他们掏钱，这昂的成本无非继续往整个国民经济上转嫁而已。

可这百分之五十的理费…

再说就算这么的运费，实际上和跨太平洋航线送来的原油成本相比还是要低一些，甚至比黑心价卖给他们的西亚原油还便宜，这一不得不说普大帝真黑啊！

至于他们那得吓人的运费…

这情况下王跃这条路就成了这些船东救命的稻草，实际上也是日本和两国的救命稻草，谁都清楚这个华国人和亚特兰斯人的关系，安南之战亚特兰斯人可是不惜动皇家侍从官也要营救他，现在他开航运公司意味着什么，但凡有脑都能明白。

（谢书友假面天使555，业余&了解的打赏，还有从明天起一直到下周末，因为家里有事暂时改成每天一章，从下下周开始再重新恢复两更，估计以后没有特殊情况就不会再少于每天两更六千字了，这一老书友应该很清楚，去年一年基本上没有过中断。