第184章 进军海外市场！

汽车、钢铁、建筑这三大工业曾被誉为“三大支柱”因为这三个行业综合xing最广，对整个社会经济影响最shen，是三gen能够成为调节经济发展的魔术bang。

中国私家车市场几乎是四门三厢车一家独霸，麒麟就是典型的四门三厢车。不过，由于麒麟的廉价许多爆发hu、官员们对这座驾是不屑一顾。

改革开放前十多年里。私家车大多是先富起来的那批爆发hu和权贵们的专利，这些人要的车很大程度上是要凸显自己shen份的崇高、资产的丰厚，买车都是专门找贵的买。

东风雪铁龙的一名法方代表这样解释中国人对于三厢车的理解：在中国三厢车好比一个轿子。车tou车尾就代表着前后抬轿的人，显示chu了乘坐人的地位和官位。的确，抛开这些趣谈不论，三厢车从理论上来说更能ti现chu中级、行政乃至以上级别车型的稳重和气质，并且多个尾ba在安全xing上也能有更多的表现。

9月初，麒麟车正式上市，几千辆库存的新车转yan销售一空，而定单却如雪hua般纷纷扬扬飘来。各地汽车经销商见到麒麟畅销，开始大量进货。

因为，全国有众多chu租车公司把车换成了麒麟经济型，所以各大城市街dao上到chu1飞驰着麒麟。其实，改革开放以来积攒了不少储蓄的一些中产阶级家ting早就有购车yu望，却被许多高级座驾数十万数百万的昂贵价格吓退。

麒麟有不俗的外表、一liu的质量。在同等类型地车中找不chu有那些xing价比能把麒麟要好的了。3。5万的麒麟经济型却能满足他们地消费需求，也不有少经济宽裕的家ting购买麒麟代步。

一笔又一笔的定单，让龙腾汽车工业集团上下激情燃烧、生产红火。有了大把定单的龙腾汽车不断的扩充规模。使得原本显得空旷的工厂里很快挤满了人。整个企业生产实行三班倒、让生产线日夜不停的运转。

龙腾汽车集团的麒麟车，在九月中旬前就收到了总共20万辆的国内定单。这笔定单占据国内轿车汽车消费市场的10%！总计有15万辆经济型麒麟。豪华型、标准型号分别是1万辆和4万辆。

实际上。经济型、豪华型、标准型成本差别不太大，经济型成本大约在2。8万元，豪华型成本在4万元、标准型成本3。8万元，再除去广告费用、税收、利run也达到20亿之ju。如果今年能完成这些定单，91年龙腾汽车集团利run率就能到达40%以上。

几家国内几大汽车集团老总因为完全满足于和跨国汽车jutou们合作取得地ju大利益，他们不屑生产普通百姓能消费的起地汽车同时也对麒麟冷嘲热讽：“麒麟？恩，名字不错，不过，这应该是给黄包车夫用的黄包车！”、“汽车是有钱人地奢侈品，而有钱人不会在乎多hua几个钱买市场中最昂贵地汽车来区别自己和普通人之间shen份的悬殊。低价车有意义吗？卖给穷人。他们就算能买地起车，但能养的起吗？”、“高端市场高利run。低端市场低利run。可笑的3。5万一辆的车能赚几个钱？利run是一千还是八百？”

龙腾汽车集团从上到下gen本就没空听那些风言风语。只是默默的发展。在大多数人只把yan光放在国内的一亩三分地上的时候，