第一百五十六章

这为世界上首个世界xing的航空公司联盟‘寰宇一家’，在90年11月份开始运zuo之后。各个成员开始为联盟内的其他成员提供一系列优惠措施。

‘寰宇一家’航空联盟之间的合作he心项目就是成员间的代码共享，代码共享是70年代就诞生的一zhong航空公司之间合作的方式。只不过，从没有如此之多的航空集团在其内bu进行互相间的代码共享。

首先是代码共享就让联盟内五家创始成员无形中让航空网络扩大的数倍。因为代码共享是指一家航空公司的航班号可以用在另一家航空公司的航班上。时于航空公司而言。等于是不需要投入成本就能使用盟友的航空网络，从而扩大了市场份额。

而且，由于代码共享等措施使得旅客得到质量更好的服务，无疑时于争取回tou客很有帮助。比如旅客可以选择联盟内更多的航班和时刻。可以自由的转机，优惠的环琼票价，共享的休息厅以及常旅客计划等。

接着，以mei国航空为首的‘寰宇一家’联盟继续推行常旅客计划。这一计划和旅客在单一航空公司享叟到的常旅客计划有所区别，旅客在联盟内任何一家航空公司乘坐航班积累的点数保存在一张“寰宇卡”上。

“寰宇卡”从高到低分为白金卡，金卡，蓝卡，红卡四个等级，任何乘坐‘寰宇一家’联盟提供的航班，自然能凭票得到一张红卡，红卡为最基本的“寰宇卡”可以积累积分。并且用积分消费。蓝卡是飞行次数记录超过100次可以升级为蓝卡。蓝卡和红卡地区别在于，红卡每次消费只积累相当于机票价值5%的积分，而蓝卡一次消费可以积累相当于消费额价值10%的积分。金卡是贵宾卡，除了拥有蓝卡的一切功能。还可以获得所有寰宇一家成员提供机场”贵宾室”服务。白金卡则是ding级贵宾卡，除了拥有金卡的功能，还可以享叟到寰宇一家为ding级贵宾们提供众多可供选择的各zhong免费旅游，免费住宿酒店，甚至可以帮助白金贵宾获得各zhong世界ding级的高尔夫，游艇俱乐bu会员资格。当然，金卡和白金卡获得的资格分别是在寰宇一家联盟内消费超过50万mei圆，100万mei圆才有资格获得。

不guan什么级别的“寰宇卡”积累到一定点数可以兑换飞机票，环球旅游，以及用点数在联盟各航空公司下属的总计数千家遍布全球地各chu1度假酒店内用”寰宇卡”刷卡消费。

“寰宇卡”自然是张毕玄建议下的产wu。许多持有”寰宇卡”的旅客却抱怨。港龙公司所在地地点刷卡用点数消费的场所很少。

让港龙公司汗颜的是，港龙航空果然不愧为‘纯粹’的航空公司，除了枢纽，总bu，飞机之外gen本没有在各个旅游胜地，大城市收购酒店等相关资产。要知dao。酒店行业跟航空业关联很大。比如商务旅客往往下飞机后会选择酒