全世界的民航大多数都是用波音、空客、格拉斯公司推的民用飞机，苏联的运输机作为民航飞机很少见。

电话当然是吕军打来的。

张毕玄连忙解释：“全世界那有军用飞机当民航飞机用的理？要是我买了苏联的军用飞机，搞不好会给其他国家认为是苏联炸机去轰炸国。”

香港人比较迷信，有的人一听到港龙公司被张毕玄收购后连续突破垒，上就联相到“龙腾”这两个字。港龙一遇到龙腾就真的有腾飞起来的迹象。许多香港地区和龙腾集团有合作关系的公司已经考虑把公司名改成和龙相关。

电话“嘟！”的一声被挂断，张毕玄有哭笑不得，50亿架运-10，舅爷果然是黑的够可以，专坑自己晚辈！

“你小钱多是吧？20多亿砸给那个波音公司？50架飞机20亿圆，你真是败家一个！我们内地的民间商人只用一车粮就能到苏联换架安-124军用运输机。一车粮最多就几百万人民币！你小怎么不学聪明？有便宜的东西不去买，非要去买资本主义国家贵家伙。我看你诚心是想支持帝国主义的航空事业！”吕军老爷辟盖脑的臭骂。

表面上看，港龙公司连番大举措，为港龙公司主席的张毕玄应该心的混天黑地。实际上，有这想法的人就大错特错了。

社会反响让香港政府很被动。毕竟香港一分英国官员的确打着捞足好，留下一个烂摊给中国内地政府的心思。

老板动动嘴，员工跑断，这句话永远是对的。越是欣欣向荣的公司，员工们越是忙碌。不过，在钱途无量的背景下，所有人都像吃了兴奋剂般充满劲。要是所有员工长期没有活像没睡醒一般懒散，整天担心公司会倒闭，自己会失业，那才真是煎熬。

香港史学界称此事件为“群龙舞事件”后世考古学家慨从此历史的车…

一时间，香港商界公司改名风波四起“金龙”、“黄龙”、“紫龙”、“白龙”、“黑龙”、“龙的天空”、“神龙教”等等和龙相关的名被人注册成公司名，到了后来边“暴龙”、“霸王龙”、“恐龙”、“龙”、“骨龙”、“宝宝龙”、“成年龙”等等次之的名称都成了公司名，一些下手慢的公司已经考虑改名“李小龙”、“史泰龙”、“李云龙”、“成龙”了。

张毕玄什么时候真的心过了？实际上，累死累活的人是港龙公司的总经营曹其镛以及其他的员工们。

张毕玄问：“舅爷，你不是陆军的，退休了还能到空军？”

“由于张先生对香港经济有着举足轻重的地位，港府取消一系列对港龙公司地限制。使得港龙公司可以广告、可以售飞机票。除了表面上，港龙公司并非香港官方的航空公司，实际上，港龙公司已经于和国泰公司公平地竞争状态下，这才符合香港一贯实行的自由经济哲学。”

“你问这么多啥？限你一个月内捐50亿圆，哦，错了，不是捐，是你投资！国家不会白拿你钱的，运-10大飞机研究完成，架。就这么定了！”

不过，这时候，一个长途电话从内地打到香港，把张毕玄骂的一都没有脾气。

对于港龙公司日渐朝良好的方向发展。香港《南华早报》上报：“当张毕玄先生收购港龙后，张先生石成金的奇迹又一次展现在我们面前，和国航空公司合作，事实上使得港龙公司突破了施怀雅家族所控制的国泰航空长期的打压。而开辟内地航线，使得港龙似乎在某程度上超过国泰一筹。而且，内地政府已经考虑让国泰停飞大陆北京、上海航线，这两条航线将完全由中资背景的港龙航行。”

《南华早报》之所以在言语中吐偏袒港龙公司的意思，那是因为《南华早报》原本就是包船王以前的产业。现任的《南华早报》主席，就是包玉刚的大女婿苏海文。而苏海文曾经代替包玉刚执行港龙公司主席的权利，长期被国泰打压，苏海主早就憋了一肚气了。

“不跟你扯了，既然你这么有钱，应该拿一分钱让运-10飞机研究重新启动！支持本国航空事业才是正途！等运-10继续研究下去，咱们空军才有自己的大飞机！”