，还参与或者主导走私、贩卖人口等勾当，对海运和贸易造成的威胁日益增强。

而世界上最繁忙的黄金水道马六甲海峡。则成为现代海盗出没最频繁地地区，马六甲海峡的海盗袭击事件占到了全球总数地56%。日益猖獗的犯罪活动使这里变成了最危险地海峡。

马六甲海峡的长度约为800公里。每年有大约5万艘船只过往，承载着全世界13的贸易货物和12的原油。其中包括日本90%的石油需求。在新加坡附近的最狭窄处，海峡宽度仅为2公里，过往船只极易遭到袭击。国际海事局去年发表地报告中提到，尽管从全世界范围看，当年前9个月的海盗活动减少了13但仅在马六甲海峡就出事29次。几乎相当于该地区去年的袭击事件总数。事故发生在海峡两侧地三个国家地海域：马来西亚、新加坡和印度尼西亚。马六甲海峡的海盗袭击事件占到了全缘总数的56%。这些不过是已知案例，国际海事局估计，至少有一半遇袭事件没有报告。日益猖獗地犯罪活动使这条世界上最繁忙的水道变成了最危险的海峡。

不过，这些却是龙刚他们策划海上战斗的第一步。也是最重要的根据口因为这里不但海盗猖獗，最重要的是，日本的石油需求…嘻嘻。

这么好的机会。不但能打击日本，还能大赚特赚，不干才怪呢。以前就有说有的国家的海军，暗中勾结海盗，或者干脆自己当海盗。这次，他们已经准备好了，把新时代的海盗，当到底。

马六甲海峡位于印度洋北部、马来半岛和印度尼西亚的苏门答腊岛之间，是亚洲、非洲》洲、大洋刚之间相互往来的海上枢纽，交通位置十分重要，历来有“东方的直布罗陀”之称。马六甲海峡曾先后被葡萄牙、荷兰、美国和日本占领，直至二次大战后，马六甲海峡才归沿岸国所有。1971年11月16日，马来西亚、新加坡和印度尼西亚引国发表联合声明，宣布共管马六甲和新加坡海峡的事务。然而，这一咽喉重地如今却弥漫着海盗与恐怖组织联手制造恐怖事件的阴影。自19世纪初，马六甲海域就常有海盗出没。依照联合国国际海运局最近的统计，在过去10年间，全球范围内的海盗劫船事件以引倍速度增长，而马六甲海峡则为全球海盗事件的中心。

以前发生的印度洋大海啸是震惊世界的大悲剧，但它也使凶悍无比的马六甲海盗暂时没了踪影。当时不少人高兴，分析家甚至指出“这些海盗要么在灾难中死了，要么就是抢劫工具被毁。”但海盗的“复原”能力非常惊人，在短短的2个月后，他们就制造了几起劫船事件。

接下来，海盗依然存在，就跟这个世界一人有小偷，才有警察一样。就因为有战争，才有人天天那叫喊和平一样。

当然，针对最近比以前更加猖獗的犯罪活动，各国也不能不管，其中印尼、马来西亚和新加坡一起弄了各“马新印马六甲海峡联巡协做”架构，三国派出总共15到20艘军舰，全年全天候巡逻马六甲海峡。

不过小偷从来没有因为警察的存在而消失，强盗从来没有因为怕死而不干。更何况，这些海盗，还都是专业人士，现在工作难找，不能失业啊，危险是有的，不过海盗的工作还是要干地。坚守工作岗位这句话，看来，是对所有人说的。

那天，突然抓住一个连续**杀人犯，他突然对你说：“我只是在坚守我的岗位，不知道那个时候…”

龙刚他们不单是查找基本资料，怎么说要当海盗，也要知道一些啊。虽然，他们的样子，更加像是去消灭海盗的，从雇佣兵里，找到了几个对于海盗了解的人。这些人，本身就曾经是海盗。