在激烈的排位赛中，结果还是让人有意外。这意外首先是表现在获得杆位的阿索上，他的表现只能用疯狂来形容，最后更是以一个创纪录的单圈成绩夺得了首位发车的优势。

沈信本来以为舒赫和阿索也会采用同样的战术，但他错了，第三阶段排位赛一开始，他就明白了，他的两个对手为了在正式比赛中一开始就占据优势，同时和林晨一样，采取了轻油战术。

这样的情况并没有让沈信觉得有什么好担心的，相反，当他意识到这是他的两个对手已经有承受不住他给予的压力的时候，他不自禁地了一丝微笑。

而在沈信和舒赫之外，也就只有阿索有叫板的资格了。不过比起沈信，阿索的境况更要差一些。首先他比积分榜第一的舒赫差着3分，即使夺得本站冠军也不能确保冠军，还得舒赫排名跌到三名之外。不过阿索也不是完全没有机会，理论上来说一切都有可能，他也是拳掌，绝不肯在比赛还没有开始前就俯首称臣。

除了车手总冠军还有着极大希望之外，另外一个支撑着阿索斗志的就是车队总冠军的争夺尚没有最后结果。在车队积分榜上，阿索所在的车队可是名列榜首的，比第二名的唐风车队足足多了7分，虽然还不足以提前称王，但只要阿索在最后一站表现，这个冠军基本上就算到手了。即使不能夺得车手冠军，阿索也希望能够保证车队冠军，这至少是一个安，让这个赛季不至于两手空空。

说起来现在自然是舒赫的境况最好，140分的积分比沈信多2分，比阿索多三分，只要夺得本站的冠军，就完全确保了年度总冠军。所以，在世界各大媒上，都将舒赫作为总冠军的第一人选。认真说起来，舒赫的门也不仅仅是靠积分的领先，他那足以让所有F1车手相形见绌的冠军成绩，丰富的赛车经验，在任何方面都不第二人选。

是额外给了沈信力量，同时给他的对手们施加了大的心理压力。

相比之下，沈信的情况就稍稍复杂一。在最后一站，如果他夺冠而舒赫获得亚军，那么他们将是积分相同的局面。也就是说，他要独占鳌，就要在本站比舒赫多得三分。这就不是完全掌握在他手里的事了。不过沈信也有足以自信的地方，那就是他曾经多次在落后的情况下反超舒赫，想来应该是会对舒赫的心理状态有影响，而手相争，任何一小小的漏都足以致命，沈信相信，只要利用得好，这一心理上的优势将会转化成实际的积分差距。

当然还有林晨，在上一站获得杆位之后，他的斗志也是空前涨，虽然最后在正式比赛中没能保持好自己的领先名次，但失败也给了他很宝贵的经验，使得他反而信心更足了。

在第三阶段比赛之前，沈信和上一站一样，同样采取了重载油量的战术。虽然他比舒赫还差2分，不过他更希望在正式比赛中来完成青于蓝，不想因为冒而承担不必要的风险，毕竟这只是排位赛，并不能真正决定胜败。

别人不说，舒赫和阿索的受却是极其烈，让他们意识到，在这一站想要夺冠，可能比他们经历的整个赛季加起来都难。有着这样的认识，舒赫和阿索的态度都不由严肃起来，总决战的时候到了，能不能有一个圆满的赛季，就看这一站了，他们同样不肯放弃。

不过认真想来，这也是很自然的，在还有希望冲击车手总冠军的三位车手当中，他的境况最为不利，作为世界上最优秀的F1车手之一，这情况当然更能刺

本年度的F1赛事已经行到了最后一站，如果因为赛车问题而局，那将是最郁闷的事情，酥油有希望获得冠军的各队自然都不敢怠慢，在准备工作上都完成得很完，排位赛前两个阶段并没有什么意外发生，沈信和林晨以及他们最主要的两个对手都轻松了第三阶段的比赛。