时，就在排位赛当天，沈信回到了车队。

沈信的出现本来是一件好事，但车队成员，包括唐子凡在内，一看到沈信的样子，心就凉了半截。倒不是说沈信的样子有多狼狈，关键是沈信的精神状态实在是太差了，那双本来活泼灵动的眼睛，现在居然是变得黯淡无光，充分说明了沈信现在状态的低迷。这样的状态，怎么能希望他能得到好的成绩？尤其还有一点，西班牙站本就是F1赛车中最艰难的一站，沈信这样的状态，实在是让自己人都没有信心。

说西班牙加泰罗尼亚赛道是F1赛道中最艰难的一个，这并不是夸大其词。

这条赛道在所有赛道中是要求最高的一个，具备了现代赛车中所具备的几乎任何一项挑战。其他先不必说，光是那占了赛道绝大部分的各式弯道就已经是对车手很大的挑战了。除了发车起始阶段和最后的冲刺阶段，整条赛道基本上全是弯道，尤其是冲刺直道之前的弯道更加艰难。

很多人认为一辆赛车如果能在巴塞罗那赛道上跑出好成绩，那么它就可以在任何一个赛道上取得好成绩。而谁是真正好的车手，在这里也是一目了然。

不仅是对车手和赛车来说很艰难，对车队的进站策略也是一个巨大的考验。 因为巴塞罗那的检修车道太长，因此过多的进站会浪费太多时间。但是，如果只安排一次检修，赛车的轮胎磨损会很大。

对于后一点，车队工作人员已经做好严密的准备，应该不算是什么问题，可是在这样艰巨的时刻，沈信的状态却让所有人没有定心丸吃。反倒是林晨斗志昂扬，看上去比沈信要可靠得多。

车队成员们的担心被证实并不是杞人忧天，沈信在排位赛的表现已经是让人大失所望。虽然沈信的状态并不是很好，但谁也没有想到，他居然在第一阶段的排位赛就给涮下来了。这么糟糕的成绩预示着沈信的排位将是前所未有得差，不要说得分站冠军，就连进前三也是很艰难的。不过林晨的表现还是很沉稳，延续了自己稳定的趋势，继续获得了前排发车的有利形势。

排位赛后，沈信一言不发，车队成员也没有打搅他。从唐子凡嘴里，大多数人都知道了沈信失常背后的隐情，倒都很理解他，虽然他现在的状态实在是差，可是有前三站的优异表现，他们倒是没有太责怪沈信，并衷心希望沈信能够尽快恢复状态。

可惜沈信的状态并没有恢复，至少是在西班牙没有恢复。正式比赛一开始，沈信倒是有点巴林站的风采，虽然排位很差，倒也马上发挥出自己的优势，很快就冲进了前八。

林晨同样表现优良，凭着排位的有利情况，闯进了前四。

不过这良好的状况并没有得到保持，自从第一次进站后，沈信的发挥就差了许多，频频被人超车，名次迅速下滑。