第三百一十四章 再次chu海

ma六甲海峡位于ma来半岛与苏门答腊岛之间东经101度20分，北纬2度30分的海峡，呈东南--西北走向，西北端通印度洋的安达曼海，东南端连接南中国海。

而海峡的西岸是印度尼西亚的苏门答腊岛，东岸则是西ma来西亚和泰国南bu，长度为800公里，状似漏斗，其南口宽只有6公里，向北渐宽，到印尼的沙璜和泰国的克拉地峡之间的北口已宽达249公里。至于说到航dao的水shen，都是25至150米不等，虽然已经被整理多年，但是依然暗礁密布。即便如此，其依然是连接沟通太平洋与印度洋的国际水dao，也是亚洲与大洋州的十字路口。

至于ma六甲海峡这个名字的由来，则是因在ma来亚海岸上的贸易港口古城“ma六甲”而得名，据说这座古城早在16和17世纪时就是亚洲与欧洲相互联系的海上重要的港埠。而现今，世界人民的yan里恐怕也只有一个新加坡了。

现在ma六甲海峡由新加坡、ma来西亚和印度尼西亚三国共guan。因为海运繁忙，每年约有10万艘船只通过海峡，可谓是名副其实的海上黄金航dao。其中最大的份额莫过于石油贸易，而其中占据四分之一石油运输量的则是日本，尽管这些年中国很多的石油以及矿产都要靠国际贸易。但是依然无法与日本相提并论。这中间不是国大国小地问题，而是国家的工业基础相差太大。

不过由于海峡chu1于赤dao无风带，全年风平狼静的日子很多。*海峡底质平坦，多为泥沙质，水liu平缓。所以近年来这条航dao也屡次chu现搁浅的事件发生。还充斥着大大小小的海盗，所以备受国际社会所关注。

也正是如此。由于近年来航运不通畅，世界经济低迷，还有收到某些国家蓄意地影响和破坏，以至于目前整个南亚的航运世界止步不前，甚至是开始chu现了大幅度地hua坡。为此南亚诸国不断的对国内的航运企业开始大力扶持。但是成效不大。

但是尽管如此萎靡不振。但是不能否认的是。这条昔日的黄金航dao，现如今依然发挥着它举足轻重地地位。

可以说。无论是哪一个国家完全地控制住了这条航线，就等于是卡住了东西方jiaoliu地大通dao。

从古至今。其中所蕴han的政治、经济以及军事战略地意义都是为世人所瞩目。

没有真正见过大海的人是无法想象得到泛舟与海上时，那天与海一se。shen与船一ti，心中静默地漂浮于水面上那zhongshen心放松，神魂洗涤的心怡之gan。一艘从意大利chu发，途径地中海，索ma里海域，并且穿过印度洋地私人货lun，就是一路顺畅无阻的驶进了这条号称黄金通dao的海域内。

而就在这艘看似并不起yan，和其他货lun一般普通的船上，却是搭乘了唯一的两位不应该chu现在这里的客人。

如果这个时候lun敦路透社的主编看到这两个人的话，一定会惊讶的tiao起来，大呼不可思议。*

没错，能够chu现在船上的，也只有白文静和夏小青两个人。

就在此时，海蓝天晴，波光粼粼，狼涛dang漾，白鸥翔集，白文静和夏小青穿着沙滩装，dai着大墨镜，自在惬意的躺在甲板上的遮yang伞下，喝着果zhi，欣赏着这一片充满了财富和机遇的海上航线，悠闲的不知dao会羡慕死多少还在喧嚣都市中为俗事碌碌的人们。

白文静用xiguan有一口没一口的xi着果zhi，懒洋洋的和shen边的夏小青搭言dao：“这zhong真正属于自己的二人世界还真是舒服啊！和豪华游lun一比较，尽管货lun的条件差qiang人意，可是不能不承认，整条船上就你我两个乘客，那gan觉，就一个字，mei！”

夏小青闻言咯咯一阵银铃般悦耳的jiao笑声，笑声未停便对白文静说dao