10か 和小龙女游车河，暧槑暧槑很

路上两端的人都投入荫凉汇聚，脱衣服、拭汗、喝凉茶、摇扇子，玩牌赌博什么样的都有，两人不顾旁人目光，很快来到了元朗的ba士站。

说是ba士站，其实也不过几辆车。但这确是重要的jiao通工ju，一边廂受惠于政府从这两年起兴建新市镇的规划，从前新界的农地陆续被发展为新的卫星城市，来往新界及九龙的jiao通需求亦急增。而这些新市镇早期又未有完善铁路网络链接，九广東鐵的电气化也是到了1983年才全面完成，加上红磡海底隧dao于1972年通车，來往维多利亚港两岸的陆路jiao通又chu现了新的市场和需求。故在这段時期，ba士服务绝对成为了不少市民的必需品。

赢病己有些gan慨自20世纪初起，手拉车、chu租车、公共汽车在香港相继chu现，一个世纪以来，它们在不同的历史時刻扮演著不同的角se，登台、表演、退chu、重新亮相…为我们不断上演著一台气势恢弘的历史好戏。

赢病己还记忆犹新早些年，一首方言广告歌：“搭上ba士拿，快趣好世界；行路mo得多，车仔無甘快；一粒银之馬，快搭ba士拿。”朗朗上口的歌，有趣得来又觉新鲜，让他很是喜huan。

车站上等车的人不多，赢病己拉着跃跃yu试的李若彤跟着人liu登上车，随chu1找了个位子坐下。车厢是铁质的，颜se上半bu为nai黄se，下半bu为shen绿se。由于此车是车廂形态而且车shen短，所以市民形象地将它们称为“火柴盒”

这个时候的ba士每车员工8人，分两班制，每班4人一个司机、一个助手、两个售票员，虽然为了节约成本，ba士公司已经尝试将ba士改进，试图将ba士带进一个全新的時代。全车只由一位司机cao2作，不设售票，乘客上车后自行把车钱投进钱箱里，不设找赎，不过这个举措要直到八十年代初才全面普及，现在仍用固有的方式运营。

车分前后门上落乘客，车门是推拉式的门，由售票员人工拉动。驾驶室与车廂之间也是用铁板隔开，车廂内设有ying凳，有靠背，两人一排，有座位20个，连站位可载客40人左右。赢病己虽然脑海中的记忆zuo过这类ba士，却没有真个ti验，现在倒是有滋有味的享受起来。

李若彤坐在窗hu边，靠内的位子，赢病己坐在她旁边jinjin挨着。闻着少女shen上香penpen的清芳ti香，他双手抱xiong，笑睇着yan前的李若彤，轻轻说dao:“我们去港岛东逛逛，顺便办点事情。”

李若彤瞅瞅他，不咸不淡的点点tou。将眸光扫向窗外四周，所看过的景wu，不guan是窗外街dao的景致，还是ba士，都饶有兴致的样子。

等了几分钟，见时候到了人也够了，女售票员chushen的女司机风风火火开着冲啊！

穿过啲哒作响的石板路、清凉的老榕树、以及老旧电影院、两人坐在架载著自己等人的ba士，望着窗外快速越过的风景，静静地谁也没有说话。。。

长路漫漫，坐着坐着，在安静的环境里小妮子李若彤忍不住乏了，困呼呼地打着瞌睡将tou低垂着，越来越低，到最后将tou倚靠在了赢病己的手臂肩膀上还不自知。

呵，合着当我是枕tou啦！

不过被一个小靓女枕着，贴着她ruanruan的shen子，赢病己倒没有半分不介意她亲昵的动作，望着她酣睡的样子，心想从新界元朗起步，到香港东区需要大概一个多小时的路程，中途需要转车荃湾区葵新区，再到shen水埗和九龙一路都是一个累人的事，因而也难怪她累了。

“看来，以后或许该搬家了。”考虑时间问题，赢病己忍不住想，毕竟未来的中心是在九龙香港岛那边。

又过了相当的一段时间，yan看目的地快要到了，赢病己也从假寐中清醒过来。

轻轻拍拍李若彤nenhua的脸