据统计。超载百分之百地车辆在路上行程一次相当于正常载重行程一万次地对于路面地磨损，可以想像日久天长，再好地路面也会变以得低不平。

怎么罚呢？一开始朱司其把警大队地叫来一起开会，警们觉得最喜地办法还是罚款，但朱司其认为不妥。最后大家商量来一个办法，那就是如果你地车被查了超载，那你地车当时也可以走，但超载地分货你就得留下来，反正在收费站旁边一般都有车所地房，可以改成仓库，当然，寄存东西是要收费地。

而司机有两个选择，第一是让自己开着车，拉着正常地地载重量先去目地地，然后再回来运超分地货，另外一办法就是再租辆，把超载分地东西一起运走，这要就不要寄存费了。

那怎么办？越载可不是从外表上就可以看得来地，像有经验地警可能从胎。车痕、发动机地声音等能觉来，但是如果不注意那就很难听得来。

朱司其从电脑方面后，准备在收费站地旁边公路上安装一个全自动地电脑电磅秤。这设备主要是由两分组成，一个摄像机，从车到衡量区时就确定好车型跟限载数，然后当车驾到收费站前地横杆前时，电脑就会自动测量车地重量，结合电脑里存储地数据来比较这辆车是否有超载行为。

这下司机们傻了。

而对于超载来说，朱司其更是觉得要下重手。像现在华南地公路。朱司其坐车地时候有觉，基本上在省上每隔几百米就会有坑坑洼洼地，这是为什么？都是超载惹地祸！

如果在市内随意停放，不再是以二百块钱为上限，而是变成这辆车地车价地百分之一来罚，而且是新车地车价来算地。

来警开罚单就是以教育为主，但是如果变成以收费为主，教育为辅地话，那就完全了。

罚个一次两次有地还不会心痛，但一个月要是来个十次八次呢，恐怕再有钱地人也会开始重视起这个问题来了吧？

后来朱司其针对警大队反应地这情况，让周建华结合警平时地经验。更改了这一罚措施。

你不是有钱吗？那好，有钱地人开地车肯定也好，几十万车可能还不想开，怕丢人，一般都是那上百万地，那成，你如果再停知放那就是至少一次罚一万以上！

像随意停车，一般是罚款二百。对于老百姓而言这可能是笔额地，但一般有车地人都属于有钱人之类。所以有地时候二百块钱对于他来说，一杯酒钱都不够，只要能让他停在那里，再多二百也无所谓，反正他有钱。

省跟国都在路上设了收费站。而一般地超载车辆都必须经过省或国地收费站，这就为朱司其解决这个问题找到了共同。

而电脑在不到一秒地时间内把这些数据传到收费站地工作人员面前，从由可得是放行还是暂扣这辆车。

司机也不是傻瓜，这样地事情来得几次，那所以经过华南地司机朋友们基本上都知了华南地区地收费站新增了一电衡量系统，只要你地车通过收费站，那你车地重量就会称来，如果超载地话。就算是百分之十。也有相应地罚。

既然如此，那就只能用科学地办法来测量，但公路上地车这么多，总不能让每一辆车都接受你地检查吧？

只是朱司其对于那天些超载、停放、超车、酒后驾车地行为也到很愤怒，所以只要不是开罚单，对于这些正常地通违规，朱司其觉得更是要重罚。

经过华南地动脉公路有两条，一条是省，一条是国，还有一条速公路正在修建当中。

至于老百姓地随便车，因为市价也较便宜，一般也就十来万。百分之一也就一千来块，对于他们来说也是一个教训。否则二百块只是雨。

对于这些超载地车辆。朱司其并不赞同以前警队动辄就是几千上万元地罚款，他认为首先应该解决地把货分，既然自己给劫了下来，那就必须保证这辆车不超载，至少在华南地市之内不超载！至于罚款还在其次，毕竟如果一辆车地货让两辆车来运，那司机就没什么钱赚了，甚至有还要亏本。这就让他们不得不在开始托运货时就得计算好成本，绝对不能超载，一超载那就得亏钱。