个产品“克沙”一号的完整标本。大家耗时半年的时间，将这个小小的植物改进出来，这种植物现在已经在广大的西北地区普及起来。

看到试验园内那些还在茂盛生长的“克沙，”李易就有些得意。看似矮小的它有坚强的生命力，不禁生命力强，而且生命周期长，虽然现在还没有完整的实践出来。根系极其发达，对于水的需要量极其少，只要有一点点养料就可以成活，对于我们的沙化地起着“杀手”的作用，现在凡是种植的地方，土地表土层已经被完整的固定起来，想要进一步被吹走，实在是有些困难，而且正在向沙化严重的地方蔓延，向被沙子吞噬的地方发起进攻。但是这小玩意也有一个缺点，就是水量不能过于足，要是放在农田被水淹的话，几天功夫就有可能将它的根系泡烂，进而死亡。正是因为这样“克沙”才疯狂般的向沙化地方进军，只要是干旱少养料的地方，它就开始蔓延。如果不小心蔓延到农田的话，只要适时的弄点水，这家伙就会乖乖的“退”回去，知道自己走错路了。

再这个基础上，李易又让下面的人员整除了第二个产品“克土”一号。这个玩意更加矮小，但是根系和“克沙”一样发达，甚至有些过。“克土”能够长出七八米深的根系，同样能够更好的锁住水分，在长江的中上油和黄河的中上游区域，特别是黄河的中上游，这种植物也已经开始被种植了，也许过不了几十年，长江水又开始变的清澈，黄河也能够淡一点。

李易看成果还不错，干脆一鼓作气，将当年的防风树林也一起给改进了“克风”性杨树种也给弄了出来。这家伙长势比较快，见效显著，对于农田的防风小国明显，优点比原来的杨树好多了。根系不容易被虫蚁或者水弄烂，生命力算增强了。枝干更加直，且不易折断，比原来的防风效果更好

反正这一年来的生物科技在防止自然灾害上成绩喜人，即使这样，李易还适时的将当时“神六”上带回来的变异基因品种给引进来，现在各种民用水果呀！粮食呀！还有蔬菜一些，都已经开始在生物科技园内外广泛种植，李易现在吃菜可以说都不需要花钱了，实在是太美了。

生物科技成绩喜人，唐朝汽车厂也不落其后。在这短短的一年时间里，凭借A——LAIKE的超级综合运算和分析能力，开发并改组了多种车型。

NO。1，内销型，作为对国内的重视和对当年的“歧视”政策的贯彻，李易将这一档车型定为一级产品，共分为三个档次，A，AA，AAA三个级别。

家庭型，注重内部空间的大而实用，操作简单，速度说不上快，但能够达到140公里每小时的上限，特别的稳妥是它的最重要的一点，平和是它的标志，颜色淡雅而素然，是居家旅游的必备车辆。最重要的一点就是，价格十分的低廉，七万就可以购买得到，按照国内外的性价对比，同等的车，在国外卖的话，最少也是这个价格的五倍，这个家庭型，可以说是真正做到了普及。

商用型，同样宽大的车身，但是功能比家庭型扩展了许多，整个车显得特别稳重，但价格要比国内的生产商用车型的厂商价格要高上许多那么一些，是按照李易的话来说:不高的话，国内生产这些车型的厂商是没有办法活了。高是高，但是按照唐朝的技术含量，这个价格是很合理的。

豪华型，这个车没有别的用途，就是价格高昂，相当于国内的“联想”一样，价格和国际知名品牌一样，拥有相差不多的价格。外表外放的它，分为男女车型。男士的车型大方粗犷，霸气十足，女士车娇小而艳丽，很是惹眼。没有经济实力的人是不可能买的起的，这也是李易专门的“敛财”车型。^_^

特殊型，这是专门为国内的特殊人群服务的，国家凡是够级别乘坐专车的人员，分等级的制作出来，从低等的县市级往上，直到省部级别，甚至领导人的专门坐车，都有生产。这样一来，坐车只要定了下来，大家就可以很明显的知道，这是什么样的官员乘坐的，这种车型除非是办公，否则是绝对禁止乘坐的，这样就防止了“公车私有化”这尴尬的问题。至于功能么，比商用车还要全面，而且更为强健。

NO。2，外销型，从国内的一级产品，这些外销的车型被分为二级产品和三级产品，跟“亡羊补牢”软件一样。二级产品被销往欧洲，和M洲，三级产品被主要销往R本和其他的亚洲敌对国家，也让小R本和那些在我们背后捣鬼的国家尝尝自己被低等看待的地位。