客运司机一般都不拒绝路上招手拦车的人，山里不同城里，通方便，通工比较多，这次坐不上，下次再坐，很快就有，山区往往山大人稀，遇到客车很不容易，乘客也比较老实，上车就要给钱，司机往往不收，等下车后再给。问在哪里上车，乘客都会老实回答，不会虚报，想少给钱。但是，有个致命的弱，山里人门少，坐车少，车的人较多。

她说：“不去了，不好吃。又贵，不如在家自己煮面吃，倒要好得多。”

德志说：“行，我去下面条。”

德志先坐面包车到桥下车，然后，转换到虎坡村的车，直接到虎坡村的车没有，需要坐到沿渡河的车，经过虎坡村。

车终于启动，从大桥上走，桥上的斜拉钢索一条一条地往后面倒去，桥底下驶过，江浑黄，远青山

德志说：“我不吃啊。”

山路十八弯，的确是路随山转，或者沿河而建，笔直的路极少，大多数的路都是玩玩去去的，弯多，车拐弯就多，坐在车上的人就要随着车的转弯，发生倾倒，左摇右晃的，车的人就难受了。

她说：“你说的有理。我吃还不成吗？”

德志专门找那些车上已经坐上了二人以上的车，还要分清楚，乘客是否和司机聊天。如果聊天，那“乘客”可能是假的。这些客运车车主，研究透了人们的心理，都想早走，不想浪费时间，坐等其他乘客来坐车。乘客来坐车，大多都选择车上有人的车，没人的车不坐，不知要等多长时间才开车。有些客运车车主就相互扮演乘客，诱骗真正的乘客上车之后，然后临到人坐得差不多的时候，再离开，等人们发现真相，后悔都来不及了，因为已经坐等了较长的时间。在乘客的促下，客车才极不情愿地离开。

德志说：“我的工作主要是走路、家访、开会，不需要下力气。你要吃好，孩才吃得好。你的营养跟不上，孩怎么办？再苦不能苦孩啊。”

德志很清楚，在小城，价超想象，买东西要计划着买，否则，很容易超支，但是，德志又不愿意借钱过日，所以需要打细算，到节约。小城是移民新城，居民手里有钱，商家从外地货到小城，本来运费不菲，将此费用加在商品上面，导致价接近上限，居民和商家皆大喜，苦了像德志这样的外来。

德志选择的客车，只有三排座，最多允许坐六人，司机不算。加座一人，后排挤一挤加一人，中间如果人多的时候，再加一人，这样，满打满算一辆面包车最多只能坐9人，不包司机。

她说：“那好，我吩咐你去饭。”

她说：“你不吃怎么有力气？”

德志说：“怎么了？不到外面吃吗？”

了，但是一事都没有，他看着妻，她说：“夜里我起来把的，你睡得死，孩一动，就有了，或者吭两声，我就明白，他憋着了。夜里喂，孩，我都没惊动你。我也惊动不了你，你一睡着就跟死猪一样了。”

这里乘车有个优，就是司机一旦将车开走，就不再兜圈，不走回路，比那些在平原城市的车主要许多。他们往往在市区兜圈，找乘客，等乘客快坐满了，才离开。有时候兜圈不是一圈，而是n圈。这可就让人大了。

她说：“我吃了，你吃什么？”

她说：“算了，我没工作，带孩就是我的最重要的工作。你要挣钱养家，我能的，尽量到，不麻烦你。”

德志笑了笑，说：“以后，孩把的时候，你把我掐醒，我来。不能让你太辛苦了。”

大桥通车后，德志发现经过这里的车比原来多了一倍，以前的车都不用到西坡，只在土坡就可以上渡船过江，对德志来说，这是第一次坐车从大桥上过江。

德志下了面，打了两个荷包，盛好后，端给他妻，德志抱过孩，让他妻好吃饭。德志说：“吃完了，把那个荷包也吃了吧。”

德志说：“夫妻之间，应当相互承担家事务，不存在麻烦，也不要太讲客。”

等妻吃完饭，德志将孩给她，德志将剩下的面条，还有面汤一扫而光。吃完之后，洗碗，桌，扫地，拖地，收拾好之后，抱抱孩，又抱抱妻，德志背起背包，门朝山下走去。

他妻抱着孩，小家伙已经醒了，被她妈妈抱着走，很听话。德志看着孩，到上帝真的他，赐给这么个小宝贝疙瘩，真真煞人也！