作安排得井井有条。

从五月一日的投产庆典开始后，‘玛卡造船’的三座船坞同时开工，建造由‘远航物流’下了订单的三艘三万吨级别的快速商船。

若是换成其他的造船企业，一艘万吨巨轮的制造工作至少需要半年的时间才能够完成，但是对于‘玛卡造船’来说。时间并不会太长。由于整个‘玛卡造船’的工序都是‘叮叮’利用大型生物电脑进行了大规模的运算之后的结果，足以成为地球造船行业的崭新标准。

‘玛卡造船’的工程技术人员、技术工人等等只需要按照公司给出的各项工序、建设时间表上的安排执行，新型远洋巨轮的建造就不会是太难。

这不，仅仅投产一个月，一到三号船坞上的轮船已经开始有了一个清晰的轮廓，进展神速。根据朱浩洋的估计。在过一个月，就可以往船上安装诸如动力轮机、螺旋桨之类的大型设备，在八一之前下水进行最后的安装调试。

原本，在‘玛卡造船’投产之前，朱浩洋认为能够在今年之内把三艘远洋巨轮建成就已经是‘玛卡造船’的巨大成绩。但是事实给了他更大的震撼。按照目前的进度，‘远航物流’订购的六艘三万吨级远洋快速货轮将会在年内全部完工，交付‘远航物流’进行商业化运营。

一开始的时候，朱浩洋都还有点纳闷，‘玛卡造船’和海船差别不大，人也是同样的人手、安装设备也没有更新换代。但是工作效率却提升了不止两倍。不过，朱浩洋也算是社会精英，仔细琢磨之下，很快就发现了其中的奥秘。

‘玛卡科技’管理系统所制定的建造工序事无巨细都包括在内，企业中的员工、技术人员只需要按部就班进行工作就可以了，不仅仅进度快，而且永远没有返工整改的现象发生。

在这种情况下，虽然是同时建造三艘大型轮船。但是作为总负责人的朱浩洋倒是感觉比当初在海船建造一艘轮船的时候轻松了许多。这个时候的他才明白，当初段磊为什么说，‘玛卡造船’全面投产之后，可以支持同时进行10艘巨轮的建造工作？

不过在此之前，‘玛卡造船’最大的缺陷并不是技术不足，也不是资金问题，而是缺少足够的技术工人！

按照‘叮叮’所制定的建造工序，一艘三万吨级的巨轮只需要五百名技术工人配合大量的工程机械就能够完全搞定，这个数据可是比帝国内部的几大造船企业少了一半以上。但是，假如‘玛卡造船’的10座船坞同时开工，‘玛卡造船’就会缺少足够的人手！

为此，在‘玛卡动力’开始向社会大规模招聘研发人才的同时，‘玛卡造船’也是向国内的同行们挖起了墙角！