那个新上任的官员不都是先要把自己的位稳定住了，把自己边的人都给的服服帖帖了，然后等着下面的人以及一些大商人们主动来找他结他吗？

但是随着改革开放，国家无论是从工业还是从生活方面，发展的速度越来越快，一些国外的车辆引央国市场，这对国产车造成了大的冲击。吉东汽车制造因而在没有往日的辉煌，陷了低谷。

这个北区改造的话题到此为止了，叶少枫有随便跟秘书长赵顺南以及北区区长董明光聊了聊防汛问题，以及一些其他民生项目的建造，聊着聊着，他们就到了目的地资市。

今天是国家最大的一个汽车制造厂，吉东汽车制造长从国有企业改革委民营企业。这个制造厂曾经是国家第一笔自主研发的的大卡车诞生的摇篮，这里的汽车工人为国家的汽车制造业付了毕生的心血。

叶少枫一个新来这里的省长，连省委省政府这两班的人还没有完全梳理好呢，就要投到经济发展中来，和地方的人以及一些红商人们去搞关系，这似乎有本末倒置了。

资市是和省会长泰市接壤的一个城市，也算是整个吉东省行政面积最大的一个城市。这里工业发达，继承了老东北工业省的一个光荣传统。将东北的工业血脉很好的传承下来。

曾经的吉东汽车制造，今天，就要脱离国有的旗号，开始自主生产，这样一来是不给国家拖后，二来是响应国家反垄断的号召，三来呢，这样分开发展，对大家都有好，多者多得，不再像以前吃大锅饭那样，多少，都是一样的，现在，一个大公司分成了几个份中的小公司，也许单个的规模小了，但是几个公司之间，还是会有密切的业务合作的，分开只是经济分开，这样，也是扬长避短，促生产，激发企业再生机制的一个有效的方法…

其实董明光说的这两个难题确实是重中之重，不过，更大的难题不是当权者要怎么去规划这里，而是要怎么去搞人际关系，只要人际关系走通了，什么规划啊，什么搬迁啊，什么赚钱啊，也就都是小事情了。

叶少枫想要打破这个牌方式，虽然自己居位，但是，要从基层抓起。先不自己的位稳不稳，先把基层的事情打扎实了，一一的来，不然的话，就算自己上面的再稳当，下面不扎实的话，也随时会给自己找事情的。

，也不怕解决问题中所面临的艰难，因为只要你下定决心要解决这个问题了，就肯定要面对很多困难的。

伴随着很多国有企业都私有化之后，吉东汽车制造也排除万难，克服压力，也终于迎来了改革的这一天。将这么一个庞然大，划分成几个董事会集团，就像是曾经的利最大型的电信公司，被制划分成了六个份中公司一样。